『』见证过两段浪漫故事 “厦门号”木帆船曾惊艳世界( 二 )
提起这本书的编译过程 ， 詹朝霞表示 ， 自己不是什么研究历史的专家学者 ， 只是做了一名普及历史的“翻译者” 。
诞生于厦门港的“福船” 见证过两段浪漫故事
在《1922 “厦门号”的故事》中 ， 作者一层层掀开了历史的面纱 ， 让“厦门号”这艘百年之船的身影更加清晰 。
“厦门号”诞生于20世纪20年代的厦门港 ， 船长是一个叫乔治·沃德 ， 出生于荷兰的加拿大籍丹麦人 。乔治从小就在船上工作 ， 31岁那年 ， 乔治在香港结识了当地一名船长的漂亮女儿——阿玉 ， 并坠入爱河 。阿玉19岁时 ， 两人结婚了 。婚后 ， 乔治在汕头海关和厦门海关工作了多年 ， 后来成为华南航线上的一名船长 。
在结婚近20年之际 ， 乔治夫妇做出一项惊人的决定:放下已有的一切 ， 乘一艘属于他们自己的船 ， 去作一次环球航行 ， 回到乔治的家乡 。他们想到做到 ， 立即动手在厦门港打造了一艘典型的“福船” ， 并命名为“AMOY” 。这艘船总长约21.03米 ， 耗时近6个月完工 。
詹朝霞在书中写道 ， “弯曲的台湾樟木让船体呈现出古典的弧度 ， 产于福建深山的福杉让船板散发出东方的芬芳 。铁钉和木梢将船体紧紧拼贴在一起 ， 其间的缝隙被精制的桐油灰抹得严丝合缝 ， 像水泥一样坚固 。‘一滴水都没渗进船舱’ ， 1924年6月 ， 跨过太平洋和大西洋的‘厦门号’抵达纽约 ， 沃德船长在接受《纽约时报》的采访人员采访时 ， 不无得意地说 。”由此可见 ， “厦门号”造船工艺之精良 。
【『』见证过两段浪漫故事 “厦门号”木帆船曾惊艳世界】1922年5月17日 ， “厦门号”从厦门出发 ， 开往600英里外的上海 。其间 ， 在中国东海遭遇海盗和一只藏在船上的蟒蛇 。6月22日 ， “厦门号”从上海出发 ， 在去往哥伦比亚维多利亚港的途中 ， 遭遇风暴 ， 掉了两副舵 ， 一路有惊无险 。经过几个月休整后 ， “厦门号”从温哥华沿美洲大陆西海岸一路顺流而下 ， 穿过巴拿马运河航行到美国东海岸 ， 最后抵达纽约 。
在旧金山 ， “厦门号”遇到了它的第二任船长尼尔森 ， 作为一个无线电工程师 ， 尼尔森的梦想是做一个像康拉德那样的航海作家 。1923年4月 ， 尼尔森正式与“厦门号”签约 ， 成为船上的一名水手 ， 此时的“厦门号”已经备受关注 ， 每到一个港口停靠都会引起轰动 ， 西方主流媒体争相报道 ， 1923年4月 ， 英国著名的《广阔世界杂志》长篇报道“厦门号”从厦门到维多利亚港的航海历程 。1924年6月8日 ， 美国《纽约时报》更是开辟整个版面报道“厦门号” 。
“厦门号”还见证了两代船长的爱情故事 。当“厦门号”行驶到纽约时 ， 尼尔森遇到了他的太太——丽塔 ， 他们以船为家 ， 并且有了三个儿子 ， 举家泛舟于海上内河 ， 过起了“洋疍民”的浪漫生活 。
对他们来说 ， “厦门号”就像一座绚丽的浮动博物馆 ， 在加拿大和美国各地展出 ， 每人收取25美分的参观费 。后来 ， “厦门号”还客串过电视TV秀舞台和选美总决赛舞台 。1961年 ， “厦门号”在北卡罗来纳州哈特拉斯角附近的一次飓风中沉没 。在此之前 ， “厦门号”已从尼尔森手中转手他人 。而尼尔森本人也于1966年6月在纽约去世 。
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