江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

『新能源汽车报』| 特斯拉：加快布局充电网络 积极开拓中国市场，新基建


『新能源汽车报』| 特斯拉：加快布局充电网络 积极开拓中国市场，新基建
文章图片
近日 ， 美国白宫首席经济顾问库德洛关于“美企撤离在华工厂 ， 美国政府承担100%的搬迁费用”的言论在网络上传得沸沸扬扬 ， 特斯拉的立场成为了大家关注的焦点 。 不过 ， 相比于要不要撤离 ， 特斯拉似乎更关心刚刚在中国上新的长续航model3预订量怎么样 。
从今年1月第一次向社会用户大规模交付中国制造Model3开始 ， 特斯拉在我国的发展就进入了全新阶段 ， 除了得到上海各级政府的大力支持 ， 更是受到中国市场的欢迎 。
新能源汽车报采访人员了解到 ， 2020年第一季度 ， 特斯拉生产了近103,000辆电动车 ， 交付了约88,400辆 ， 这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现 。
此外在目前的大环境下 ， 特斯拉上海超级工厂的生产依然持续创造新高 。 据英国研究公司LMCAutomotive的数据显示 ， 与前一个月相比 ， 特斯拉Model3轿车3月份注册量激增了450% 。 LMC发现 ， 特斯拉汽车在中国的注册数量3月份上升到12709个 。
【『新能源汽车报』| 特斯拉：加快布局充电网络 积极开拓中国市场，新基建】与新能源汽车相对应 ， 特斯拉的充电网络也早在我国全面铺开 。
加快建设速度
布局充电网络
采访人员从特斯拉官方渠道获悉 ， 截止到2020年1月 ， 特斯拉在中国拥有超过50+家直营体验中心和展厅 ， 以及30+家服务中心 ， 构建出以用户为中心的智能服务体系 。 同时 ， 特斯拉在中国拥有2300+个超级充电桩和2100+个目的地充电桩 ， 形成了横跨东西、纵穿南北的充电网络 。
然而根据2015年国家发改委、能源局、工信部、住建部联合颁布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》 ， 到2020年我国充电车桩比要基本达到1:1 ， 但目前我国车桩比例约为3.1:1 ， 充电桩存在较大缺口 。
从公开数据来看 ， 特斯拉显然也还没有达到一辆车一个充电桩的配比 。 据悉 ， 特斯拉在中国仅拥有2300+个超级充电桩和2100+个目的地充电桩 。 2019年全年 ， 特斯拉共交付约36.7万台车辆 ， 其预计2020年全年汽车交付量将稳步超越50万辆 。
不过2019年12月 ， 当在中国大陆的第300个超级充电站落成时 ， 特斯拉就曾承诺 ， 未来将持续扩大充电网络 ， 在加快新线路的开放速度的同时 ， 不断地将原有线路和城市内站点加密 ， 为车主提供更加优质、便捷的充电服务 。
2020年 ， 特斯拉计划在中国布局4000+超级充电桩 ， 并加速推进V3超级充电桩的普及 ， 为中国消费者打造高效充电服务体系 。
特斯拉的计划显然和中国政府对充电基础设的发展举措保持一致：在4月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上 ， 国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示 ， 国家将继续加大充电基础设施的建设力度 ， 预计今年全年能够完成投资100亿元左右 ， 新增公共桩大约20万个 。
提升充电技术
致力新基建
新能源汽车充电桩作为新基建的重要组成之一 ， 正在受到越来越多人的关注 。 然而“新基建”是发力于科技端的基础设施建设 ， 科技要素必不可少 。 蔡荣华在国务院联防联控机制新闻发布会上就曾强调 ， 加强新型充电技术研发 ， 提高充电服务的数字化和智能化水平 ， 也是未来加强充电基础设施建设力度的举措之一 。
除自动辅助驾驶、完全自动驾驶、车辆软件、电池和动力总成等核心技术外 ， 便捷的充电方式和舒适的出行体验 ， 也是特斯拉在中国的发力点 。
采访人员发现 ， 为了推动电动车的持续应用 ， 进一步加速世界向可持续能源的转变 ， 充电过程需要更快 ， 因此特斯拉推出了全新V3超级充电桩 ， 并计划加速推进V3超级充电桩的普及 。
据悉 ， V3超级充电桩是一种运用了全新架构的超充方式 ， 其拥有1MW功率机柜 ， 可支持高达250kW的峰值充电功率 。 在这种充电速度下 ， Model3长续航全轮驱动版在峰值功率环境中 ， 5分钟所充电量可行驶75英里（约合120公里） ， 等效于高达每小时1,000英里（约合1600公里）的充电速率 。 V3超级充电桩预计将最终减少用户平均50%的充电时间 。


推荐阅读


上一篇：「混沌大学」MCN如何打？，二咖传媒张钧翔：直播带货下半场

下一篇：媒介匣@你想知道的都在这里，通关秘籍！关于百科创建