【凯迪拉克】凯迪拉克终于亮相新款，总算迎来首款电动车，比特斯拉跑得更远 |新能源|新车|

其实，不难发现凯迪拉克这几年的脚步没能及时跟上，作为二线品牌的凯迪拉克总是拿几款车型，改来改去还那个模样，销量低迷也是能理解，如今的凯迪拉克只能凭借着常年打折生存。为了突出重围，凯迪拉克终于亮相一款纯电动的新能源汽车，新车的名字叫凯迪拉克Celestiq ，新车采用全新平台打造，外观和内饰都发生变化，足够让消费者眼前一亮。

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Celestiq现阶段还是处于概念车阶段，凭借凯迪拉克的实力，我相信不久就可以量产出来，因为的设计已经非常接近实车的设计标准。车头也是采用全新的设计语言，使用更多线条来勾勒出犀利的既视感，灯组部分也发生变化，换上更细长的led灯源，两侧的led日间灯保持不变，车头保险杠、两侧、中网变化很大，看起来运动感更明显，给人感觉特别霸气。

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Celestiq使用更低配的设计语言，低配设计的非常低趴，轮毂还是使用运动型的样式，内凹的车门配上镀铬标志特别有豪车的既视感。而Celestiq的空间才是最迷人的，整车长度达5.1米，采用双门四座设计，后排空间多么宽敞，不论是葛优躺还是二郎腿都没压力了。

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【【凯迪拉克】凯迪拉克终于亮相新款，总算迎来首款电动车，比特斯拉跑得更远】尾部灯组为了呼应头灯，同样使用线条设计，内置led光源，夜晚的辨识度特别高。值得一提，新车并没有使用溜背设计，这就意味着后排的高度得以保留，就算173的大个子也不会碰到头部。但是， Celestiq的车头设计较长，并不适合女性开，会带来不好的视野体验，整体设计还是非常出众的。

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相比外观的设计，内饰的设计太过于浮夸，我们看看就好，实现起来非常难的。可以看出，外观更接地气，具体会不会保持高度还原，具体还要看上市才知道。 Celestiq最大亮点是动力部分，因为搭载用汽车的Ultium电池系统，所以续航能力达到856公里，比起特斯拉续航更持久，跑的路程更长，同样支持快充，现阶段性能源汽车而言，大家关心的还是续航里程问题，所以我觉得如果真的能实现这一的续航里程的话，相比凯迪拉克已经成功一半了。
今日话题：你们觉得凯迪拉克Celestiq的设计如何呢？你们会看好凯迪拉克的新能源汽车吗？

【凯迪拉克】凯迪拉克终于亮相新款，总算迎来首款电动车，比特斯拉跑得更远

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