萌宠大机密：奔驰G仍然200万+，进口车涨还是降？普拉多跌至40万内( 二 )
六、奔驰GLE售价：63-73万
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全新奔驰GLE ， 平行进口和中规的售价差不多 ， 在67-73万之间 ， 但平行进口的配置更好一些 ， 选装了豪华包、运动包和科技包 ， 如果您所在的地区 ， 没有国六限制 ， 那么选择平行进口版更实惠 ， 一次性全款还能再讲讲价 。
更有诱惑力的是老款的GLE550e ， 作为一辆奔驰家的插混版SUV ， 它的报价只有63万 ， 还带有AMG包围、20英寸大轮毂 ， 比二手的还便宜 。
七、奔驰GLS售价：90-195万
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相比中规GLS平均3万左右的加价幅度 ， 平行进口的GLS性价比就不用多说了 ， 起售价最起码低了10万 ， 开票价基本和实际购车款差不多 ， 车商看见就想哭 ， 妥妥的赔钱货 。
不过 ， 平行进口的GLS580 ， 有许多外商自带车源 ， 满足国六标准 ， 上牌限制比较小 ， 所以价格也相对坚挺 。
八、宝马X5售价：67.5-79万
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平行进口的X5只有40i版本 ， 对应中规3个点左右的优惠 ， 起售价便宜了4万左右 ， 但入门版的配置还不错 ， 墨版XLINE提供了水晶挡把、哈曼音响、冷热杯架、19英寸轮圈、前排电动座椅和倒车影像等 ， 基本和中规入门版一致 。
但卖的便宜也挺无奈 ， 谁让是国五呢 。
九、路虎揽胜售价：98-318万
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性价比依然是平行进口揽胜的卖点 ， 汽油3.0T车型入门版108万起售 ， 比中规低了10万多 ， 如果您想花100万以内买揽胜 ， 那么欧规的柴油版则是治愈系 ， 最低98万起 。
十、奔驰G售价：170-279万
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因为平行进口版的奔驰G大多是外商自带手续 ， 拥有国六排放 ， 所以降价幅度并不大 ， 而且得益引入的柴油版车型 ， 所以入手门槛会更低一些 。 但无论中规还是平行进口 ， G500汽油车型的价格都要达到210万左右 ， 中规加价46万 ， 行情有所上涨 。
好消息是G63的报价比之前有所降低 ， 平行进口从之前的268万降到了239万 。
车聚小结
影响价格的因素有很多 ， 包括产量、政策和消费欲望 ， 这会儿平行进口车的售价每天都有浮动 ， 但像奔驰G、普拉多等热门车型的大体走向还算平稳 ， 没有出现大家喜闻乐见的大跳水 ， 只是像X5、揽胜这样的中高端国五排放车型 ， 最近有点顶不住 ， 呈下滑曲线 。
不过 ， 据海外的小伙伴透露：5月份 ， 美国将有可能强行迎来一波复工潮 ， 产量应该不会造成太深的影响 。 毕竟2019年国内累计进口量为108.6万辆 ， 销售83.8万辆 ， 也就是说2020年 ， 国内最少有20万辆进口车库存 ， 刚复工不到2个月 ， 哪能消化的那么快 。
另外 ， 随着车商的求生欲不断增强 ， 未来平行进口的加规、美规车型有可能取得国六排放标准 ， 毕竟和中规都是一个生产线下来的 ， 达标不难 。 当然 ， 如果平行进口能被保留 ， 对平衡物价也是有积极影响的 ， 不然这光景 ， 中规奔驰G凭啥敢上涨加价幅度 。
【萌宠大机密：奔驰G仍然200万+，进口车涨还是降？普拉多跌至40万内】至于中东版 ， 再见已成定局 ， 市场认可度高的 ， 售价可能会在库存触底后反弹 ， 已经贴上性价比之王标签的 ， 以后可能会越来越有性价比 。
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