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#BMW#华晨版“宝马X7”，尺寸小了一圈，1.8T+7DCT马力231匹，13.03万


中华V7是一款中型SUV ， 作为与宝马关系最为密切的国产企业 ， 很多产品都带有宝马的基因 ， 这也是最为消费者诟病的一点 。
#BMW#华晨版“宝马X7”，尺寸小了一圈，1.8T+7DCT马力231匹，13.03万
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引言部分 在全球经济一体化进程中 ， 很多国际大牌车企都选择了进军中国市场 ， 渴望在这个市场内抢先更多的份额 。 但是如果以外企身份进入中国市场 ， 就意味着高额的关税 ， 参与竞争的门槛瞬间就被提高了 。 于是很多品牌就动心思 ， 寻求与国产企业进行合营 。 这样不光可以避税 ， 还能享受到一些国产企业才能享受到的政策优惠 ， 实在是一举两得 。 对于国产企业来说 ， 一方面可以通过加深合作来学习经验 ， 另一方面也可以借外企盛名快速提升自我品牌价值 。
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就像我们熟知的华晨 ， 与宝马合作打造了一系列车型 。 但是也明显暴露出这种国际合作会降低车型品质 ， 出来一些“专供”中国市场的“低配”车型 。 今天我们要给大家介绍的这款中型SUV就是来自于华晨中华旗下的中华V7 ， 从外观上看就知道这事儿跟宝马肯定有关系 ， 下面我们就先来看一看外观方面吧！华晨版“宝马X7” ， 尺寸小了一圈 ， 1.8T+7DCT马力231匹 ， 13.03万 。
#BMW#华晨版“宝马X7”，尺寸小了一圈，1.8T+7DCT马力231匹，13.03万
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活活一个“宝马”架子 中华V7从大老远看 ， 和宝马X7相似度还是很高的 ， 这不废话嘛 ， 照着做的能不像嘛 。 但是中华V7前脸进气格栅采用了倒梯形设计 ， 内部采用黑化处理 。 普通版采用镀铬外围包边处理 ， 运动版采用钢琴漆板材包边处理 。 矩阵式LED大灯组造型犀利 ， 卤素雾灯和下方进气口采用一体化设计 。
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中华V7侧身腰线非常凌厉 ， 并采用了悬浮车顶设计 ， 看上去很有设计感 。 铝合金轮圈造型丰富 ， 全系19英寸大轮胎 ， 标配电子驻车 。 中华V7尾部整体方正 ， 上方设有扰流板 ， 尾灯像抹了两道红印 ， 非常有辨识度 。 双边两出排气管管口粗大 ， 下方银色护板可以有效防刮蹭 。
【#BMW#华晨版“宝马X7”，尺寸小了一圈，1.8T+7DCT马力231匹，13.03万】
#BMW#华晨版“宝马X7”，尺寸小了一圈，1.8T+7DCT马力231匹，13.03万
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动力强劲但是油耗逆天 中华V7搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机 ， 最大马力分别为204/231匹 ， 最大扭矩分别为280/300牛米 。 全系匹配7挡双离合变速箱 ， 实测油耗在9L左右 。 中华V7底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。
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10.4英寸竖式大屏 中华V7内饰不得不承认还是很有科技感的 ， 中控台采用对称式设计 ， 上部皮质包覆下部带有纹理图案的亮色饰板拼接 ， 很有豪华车该有的质感 。 7英寸液晶仪表盘显示清晰 ， 10.4英寸竖式排列的中控屏功能相对丰富 ， 支持语音识别控制 。 三幅式平底方向盘细节处加入了镀铬装饰 ， 真皮包裹握感舒适 。 个人觉得中控屏下方的一排钢琴键式排布非常有设计感 ， 另外档把区的排布方式也是很新颖的 ， 这些设计值得借鉴 。
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配置方面不输同级 中华V7在配置方面还是很不错的 ， 除入门版均配360o全景影像 ， 而且定速巡航、4驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降胎压显示、车身稳定系统这些功能都是全系标配 ， 高配版车型还有并线辅助和车道偏离预警 。 所以在配置方面是不输同级的 。


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