#宝马1系#收了辆二手宝马1M，想一直原厂开下去，却遇到抖动比较大怎么办？| 酷乐专栏( 二 )
排气换过头端回直通 ， 没有改善 ， 又换回原厂 。
发动机机脚换两个新的 ， 没有改善 ， 变速箱机脚查看尚正常 。
本文插图
现在就是有怀疑可能是离合三件套的问题 ， 但是买的是LUK代工 ， 宝马原厂的 ， 始终无法下定决心再抬变速箱 ， 因为之前抬几次没解决 ， 担心变速箱会被多次拆装整出问题 。
不知道您对此问题有何见解 ， 此前是否有碰到过这种情况 ， 该从哪个方向入手 ， 如何排查 ， 望指导！
另 ， 上架子试不出来 ， 因为要有负载才可以有抖动共振出现 。
本文插图
经过向郝工的请教 ， 郝工异常仔细的给出了答案如下 。
郝工说
这位仁兄的提问绝对算是精品问题了 ， 提问的典范 ， 强烈倡议大家向这位仁兄学习 。
首先 ， 很基础地 ，说清楚了什么车 ， 大概车况如何 。
其次 ，对于问题相关的历史描述地很详细 ， 清楚地说明白了是换了什么之后出现的问题、为了排查问题又做过哪些工作 ， 避免了答疑者很多无谓的猜测 。
最后 ， 这位仁兄对问题的把握也很到位 ， 什么样的工况会出现问题、什么样的工况没问题 ， 把握地很具体 。
处理问题的第一步 ， 就是要发现问题、把握问题、然后准确描述 。
这位仁兄可以说是很用心了 。
本文插图
从问题的描述来看 ， 这个共振不是一直都有的 ， 所以不是设计问题 。
出现问题的工况是在发动机转速2000-2300区间 ， 只与发动机转速有关 ， 而与车速无关 。从现象来看 ， 是一个典型的共振轰鸣 。
典型的Powertrain NVH问题 。
本文插图
车主换过那么多件来排查问题 ， 可以看得出对这台车非常用心 ， 但是郝工又为这位仁兄投入的这么多成本暗暗心疼 。
从变速箱往前 ， 离合、飞轮、发动机 ， 这些东西如果出问题的话 ， 一般表现出来都是跟发动机转速相关 ， 而跟车速无关 ， 正如车主描述的那样 。
从变速箱往后 ， 传动轴、主减、差速器、半轴这些东西都是跟车速相关的 ， 跟转速没多大关系 。
换言之 ， 如果是这些东西出问题 ， 只要车速到了那个点 ， 不管用的是几挡 ， 都会暴露出问题的 。
上面这两句话 ， 通常情况下都成立 。
本文插图
所以车主又换传动轴又换差速器的 ， 我着实有点惋惜 。 倒不是说多心疼多花的钱 ， 主要是自己的爱车遇到问题、而自己又毫无头绪的那种焦虑我感同身受 。
每一次失败的尝试 ， 都是一点挫败感的累积 。
本文插图
但是 ， 车主做出了很多尝试 ， 对每一次的尝试也都有记录 ， 这一点非常值得欣赏 。
首先 ， 分析问题的思路：车子原先没有问题 ， 后来出现问题了 ， 就要集中关注问题出现前后“换了什么”、“动了什么” 。
在这个案例里 ， “换了什么”就是飞轮和离合 ， “动了什么”就是抬了变速箱 。
“换了”的东西是嫌疑最大的 ， 其次是“动了”的东西 ， 因为少数时候安装工艺/手艺造成的不正确安装也有可能是问题的源头 。 从这个思路出发 ， 最应该怀疑的就是飞轮和离合器 。
推荐阅读
- 宝马|626马力带你起飞！既拥有超跑的速度，也能兼顾日常家用
- 宝马|宝马全新一代4系官图曝光！将于今日24点发布
- 宝马|全新宝马4系最新官图曝光，硕大的双肾进气格栅很个性化
- 趣头条|宝马全新4系轿跑提前曝光，大鼻孔格栅横向发展，展现慑人气势
- 宝马|外观更加激进运动，中期改款宝马M5渲染图曝光
- 宝马|当改装遇上E90 M3，唯有精致且经典
- 宝马|新一代宝马 4 系官图全曝光：家族首创巨型“双肾”
- 油耗|年轻人的第一台豪华SUV，奥迪Q3还是宝马X2？
- 幸福花园儿|物华天宝马蹄寺，山寺相融的它，承载着久远的历史文化和美丽传说
- 宝马|“京A”牌宝马7系，车价7位数，牌就值6位数，车主是某集团董事长