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新能源汽车@北汽蓝谷2019年净利0.92亿元，政府补贴10.41亿元


4月20日晚间 ， 北汽蓝谷（北汽新能源母公司）披露2019年年报 。 报告显示 ， 北汽蓝谷实现营业收入235.89亿元 ， 同比增长30.39%；归属于上市公司股东的净利润为9201.01万元 ， 同比增长25.54% 。
不过值得注意的是 ， 扣除非经常性损益的净利润为亏损8.74亿元 。 而其中非经常性损益项目中最大的一笔收入是政府补助 ， 金额是10.41亿元 ， 也就是说北汽新能源的盈利完全依赖于补贴 。 这对于北汽新能源来说 ， 并不是一个好的讯号 ， 随着补贴的退坡 ， 尽快保证“断奶”状态下的盈利 ， 才是可持续之道 。
新能源汽车@北汽蓝谷2019年净利0.92亿元，政府补贴10.41亿元
本文插图

2019年 ， 在新能源补贴退坡、车市下行等的多重因素的影响下 ， 新能源汽车首次出现了负增长 。 据中汽协数据显示 ， 2019年新能源车销量同比下滑4% ， 至120.6万辆 。
在销量层面 ， 北汽新能源基本与大盘保持了一致水平 。 去年全年 ， 北汽新能源销售纯电动车15.06万辆 ， 同比降低4.69% ， 依旧保持了国内纯电乘用车销量第一 。 具体来看 ， 旗下EU系列车型是销售主力 ， 去年全年累积售出逾11万辆 。 经过一年的产品调整 ， 北汽新能源的微型车产品已经从过去的逾70%降至二成以下 。
新能源汽车@北汽蓝谷2019年净利0.92亿元，政府补贴10.41亿元
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北汽蓝谷在公告中指出 ， 2019年的行业压力有三 ， 除了市场下行压力、补贴退坡 ， 还有外资品牌、新势力、国内传统汽车企业纷纷进入新能源汽车行业的竞争压力 。 同时 ， 新能源汽车企业内部面临电动化及智能化技术创新、新一代产品研发、市场份额扩张压力 。 这些压力是行业面临的 ， 更是北汽新能源面临的 ， 而这样的压力在2020年一定是不降反增的 。
新能源汽车@北汽蓝谷2019年净利0.92亿元，政府补贴10.41亿元
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此外 ， 现金流方面 ， 北汽蓝谷2019年由经营活动产生的现金流量净额为-63.78亿元 。 对此 ， 报告称 ， 主要是新能源汽车推广补贴回款周期较长及公司支付货款增加所致 。 而筹资活动产生的现金流量净额140.35亿元 ， 主要是融资增加所致 。
然而 ， 财报中的其中一项还是值得肯定的 ， 报告期内北汽蓝谷共投入研发费为用15.45亿元 ， 研发投入总额占营业收入6.55% 。
这也与其在品牌建设上的推进有关 ， 为实现品牌向上 ， 北汽推出的高端智能新能源汽车品牌ARCFOX正在按计划有序推进中 。
文/郑文
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