#丰田#C-HR入局纯电市场，入门即高配，22.58万起( 二 )
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动力方面 ， C-HR EV汲取了丰田在混动领域的成果 ， 通过灵活应用所积累的技术 ， 它实现了对PCU动力控制单元的精密控制 ， 可输出最大功率150kW、峰值扭矩300N·m ， 在释放高效性能的同时它还做到了较小的能耗 ， 百公里耗电量最低为13.1kWh 。
在消费者关心的续航与充电问题 ， C-HR EV也交出了一份不错的答卷 ， 它采用了最新开发的三元锂离子动力蓄电池 ， 总容量为54.3kWh ， 续航里程可达400km 。 此外 ， 它还搭载了雷克萨斯同款充电器 ， 快充50分钟即可从0%充至75% 。
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底盘方面 ， 它配备了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂 ， 再加上e-TNGA架构的调校 ， 整车在遇到路面起伏时 ， 可以彰显出不俗的滤震性和抗侧倾能力 ， 保障车身稳定性和驾乘者的乘坐质感 。
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【#丰田#C-HR入局纯电市场，入门即高配，22.58万起】作为广汽丰田的首款纯电动SUV ， C-HR EV的起点很高 ， e-TNGA的加持 ， 使其基础性能得到了全面进化 ， 造型的激进化、配置的丰富化、动力系统的品质化等都让它有了许多闪光点 。 有这么一款优秀的开篇之作 ， 广汽丰田的电动化征程将愈走愈辽阔 。
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