「购车小助理」300e能否给Model 3上演教科书级回应?，雷克萨斯UX
近日 ， 新能源汽车网从丰田雷克萨斯官方获悉 ， 雷克萨斯旗下首款紧凑型纯电SUV——雷克萨斯UX300e将于4月26日正式上市 。 据悉 ， 新车将搭载一台最大功率为204马力的永磁同步电机 ， 电池方面 ， 该车搭载容量为54.3kWh锂电池组 ， NEDC综合续航里程为400km 。 作为雷克萨斯e家族电动车的新成员 ， 它与我们熟知的混动车型以h结尾一样 ， 未来雷克萨斯纯电动车型都会以e为结尾 ， 前面的英文字母代表车型 ， 中间的数字代表续航里程 。
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首先 ， 全新UX300e是在雷克萨斯Electrified策略下所开发的第一款新车 ， 也是雷克萨斯电气化的首款量产车型 。 UX300e基于雷克萨斯UX跨界车打造 ， 是UX小型SUV车系的最新成员 ， 新车最大限度的保留了的UX车型独特设计和实用特性 ， 在秉持LEXUS雷克萨斯引以为傲的工艺水准与品质控制的同时 ， 将电动车所特有的性能优势发挥出车辆出色的公路性并做到零排放 。
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雷克萨斯UX300e基于雷克萨斯UX打造而来 ， 新车延续家族式纺锤型设计语言 ， 两侧前大灯组采用分体式设计 。 上下腰线采用上扬的设计 ， 搭配紧凑的车身比例 ， 营造出非常精致的气质 。 车尾部分后尾灯造型锋利 ， 并采用了贯穿式设计 ， 进一步增强了整车的层次感 。 同时 ， 新车的后门板和侧裙处都贴有“ELECTRIC”标识 ， 彰显其纯电动车的身份 。
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内饰方面 ， 新车继承了雷克萨斯家族一如既往的豪华氛围 ， 中控台上方的大尺寸液晶屏提升了视觉效果和内饰的科技感 。 其中 ， 雷克萨斯UX300e将会换装电子档杆 ， 与其燃油版车型的传统机械档杆略有不同 。 动力方面 ， 雷克萨斯UX300e将搭载一台最大功率为204马力的永磁同步电机 ， 峰值扭矩为300牛米 。 电池方面 ， 该车搭载容量为54.3kWh锂电池组 ， NEDC综合续航里程为400km ， 整体参数与广汽丰田C-HREV以及奕泽IZOAEV保持一致 。
【「购车小助理」300e能否给Model 3上演教科书级回应?，雷克萨斯UX】得益于全新的电气化技术与GA-C平台一贯的低重心优势 ， 全新纯电动UX300e实现了动力、转向、悬架和制动系统的全面进化 ， 充分发挥了脱胎于全混动科技的电动机控制技术潜力 ， 无论是线性加速、减速亦或是转弯 ， 都能保证平顺且稳定的车身姿态 。
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全新雷克萨斯UX300e采用电池、电机的低重心布局 ， 有助于车辆行驶的稳定性 。 除此之外 ， 还优化了前后重量分布和惯性力矩 ， 赋予车辆优异的动态性能 。 额外的支撑和减震器阻尼优化 ， 进一步提升了GA-C平台的高性能表现 。
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全新纯电动UX300e的三重监控系统分别对总电压、电芯、以及整个电池包进行监测 ， 以预防过度充电等情况发生 ， 并配备温度管理系统 ， 在低温和高温条件下均可正常运转 。 电池加热系统则针对北方极寒气候 ， 可有效缩短车辆冬季充电时间 ， 延长电池循环寿命 。 全新升级的LEXUSCONNECT雷克萨斯智能互联 ， 将带来安心、便利的驾驶支援服务 ， 以及特别针对电动车用户的能量管理和车辆控制等内容 ， 提高电池管理和便利性 。
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