汽场买车APP@上汽大众推全新智能车联系统,还要什么CarPlay


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从收音机到蓝牙音乐再至CarPlay/CarLife,车主用户的需求在不断提高 , 车机系统的智能化程度也在不断升级 。 如不久前刚刚上市的2020款帕萨特 , 上汽大众就为其搭载了全新的智慧车联系统 。
语音控制多款热门APP , 摆脱车内手机操作
作为一套全新的智能车联网系统 , 它和普通的车机系统有着什么样的区分 , 我想这是大家最关心的重点 , 尤其在智能手机如此强大的今天 , 汽车的中控屏幕似乎除了投射手机的导航地图和播放蓝牙音频外 , 剩下的作用仅是被车主当成了一个装潢内饰的摆设 。
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如果按照官方的说法去解释 , 智慧车联系统是“基于上汽大众云服务平台 , 以SVWID为中心 , 集成互联网优质资源 , 引入丰富多彩在线服务...的车联网系统” , 但是如此理解太过冗长 , 我们不妨以功能性的层面去看清它的模样 。
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首先需要提及的是 , 这套智慧车联系统并非像CarPlay和CarLife这样的APP一般 , 将手机中的功能应用通过和车机连线的方式投射在中控屏幕上 。 它的系统内部自带4G网络 , 并预置了大量刚性需求的APP 。
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如基于高德地图大数据共享的在线导航地图 , 除了能够和手机上的导航地图一样显示实时的路况外 , 还能够根据车主日常的用车习惯预测出目的地的位置 , 减少每次打开应用的繁琐操作 。 如果和朋友一起外出游玩时 , 导航地图中的“组队出行”功能 , 则能在车机的地图上直观的显示到各个车友的准确位置 。
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而在娱乐性的层面 , 智慧车联系统还预置了酷我音乐和喜马拉雅这样的音频APP , 这些APP的账号可以和手机端实现互通 , 并且人性化的程度很高 。 如当你在家中使用喜马拉雅听着有声小说 , 准备外出暂停了音频 , 在上车打开车内应用后 , 仍然能够从手机端暂停的位置继续开始播放 。
当然 , 我想看到这里一定会有朋友反驳道 , 这样的功能应用通过CarPlay也能够实现 。 但问题在于 , 使用CarPlay首先需要进行手机和车机的连通 , 再者需要时不常的在驾车途中去操作手机或者车机的界面 。 而在智慧车联系统内 , 这些都能够通过语音控制的方式实现 , 其响应速度和识别率也都十分优秀 , 对于安全驾驶和日常使用的便利性更加出色 。
车联网的生态链不局限于车机
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上汽大众发布的智慧车联系统不仅在车机上下了不少功夫 , 更在多维度的应用上取得了一定的成绩 。 例如与智能家电的互联 , 如果你家里的空调和灯光拥有智能管理系统 , 那么当车辆相对接近住宅区时 , 就可以唤醒这些设备 。
【汽场买车APP@上汽大众推全新智能车联系统,还要什么CarPlay】不过更多的应用还是体现在了与手机的互联层面 , 当你的手机下载了上汽大众超级APP并绑定了自己的车辆时 , 更多的功能便得到了拓展 。
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如“一键寻车” , 每当车辆熄火时都会上传自身的GPS位置至云平台 , 可以随时随地的通过手机找到车辆 。 同时还可以通过APP , 远程控制车辆闪灯或闪灯鸣笛 , 迅速锁定车辆定位 ,
此外 , 通过APP还能够查看到车辆的实时状态 , “油还多不多、车窗有没有闭合、车门有没有上锁” , 当然也可以远程操作车门的解锁和上锁 。


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