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「中型车」千万网约车司机即将下岗 中国无人驾驶出租车正式开始运营


自动驾驶年年都是热点 ， 但是真正落地难度很大 ， 被人熟知的量产产品可能也就特斯拉的Autopilot最有名 ， 但是也离大家期待的无人驾驶还有很大差距 。 由于政策、技术等方面的困难短期难以克服 ， 所以诸如特斯拉、百度 Apollo、谷歌 Waymo、Uber 等知名无人驾驶大厂也转换了目标 ， RoboTaxi成为新的发展方向 。
特斯拉中国 MODEL 3

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RoboTaxi就是机器人开出租车？
也许很多人现在还不是很熟悉RoboTaxi ， 其实从字面上来看就是英文单词robot和taxi的拼接 ， 翻译成中文就是：无人驾驶出租车 。 最近中国的自动驾驶圈子迎来了一件大事 ， 那就是百度Apollo Robotaxi服务上线百度地图及百度APP智能小程序 ， 成为国内首个能够通过常用APP向公众开放的自动驾驶出租车服务 。

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百度Apollo Robotaxi服务上手非常容易 。
根据百度方面所公布的信息来看 ， 目前该服务已经率先在长沙上线 ， 当地的用户通过百度地图的打车服务或在百度APP搜索“Dutaxi” ， 即可体验到这一项自动驾驶出行服务 。 叫车操作与此前的网约车服务类似 ， 上手难度并不大 ， 在完善身份信息后 ， 选择上下车地点就能发单呼叫无人车 ， 并且如果在使用百度地图时 ， 相应区内有可供搭乘的Robotaxi ， 地图将优先推荐无人车免费出行 。

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去年搭载百度Apollo Robotaxi的红旗 EV Robotaxi在长沙试运营 。
其实这并非是百度Apollo Robotaxi的第一次亮相 ， 在去年9月 ， 百度Apollo与一汽红旗联合研发的首批红旗 EV Robotaxi就在长沙进行过试运营 。 这次正式开放服务 ， 证明经过半年的尝试和改进 ， 百度Apollo Robotaxi已经比较成熟 ， 以其为代表的中国Robotaxi也已经走在世界前列 。
目前国外的 Robotaxi 服务主要在北美地区开展 。 谷歌旗下自动驾驶公司 Waymo在2017 年初开始在凤凰城进行大规模的 RoboTaxi 测试 ， 随后很快宣布与美国第二大打车软件Lyft 共同推行 RoboTaxi 服务 。 到了 2018 年 ， 老牌车企宝马、大众、通用、福特等纷纷入局 RoboTaxi ， 北美地区的相关服务进入了一个相对火热的时期 。

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特斯拉在Robotaxi领域同样有着很大的野心 。
到了2019 年 4 月 ， 特斯拉正式宣布其Robotaxi计划 ， 计划在 2020 年年底前部署100 万辆自动驾驶出租车 ， 该消息再次让Robotaxi火了一把 。 特斯拉Robotaxi引人注目的地方并不只在其庞大的目标上 ， 该计划其实是为了配合“TESLA Network” ， 马斯克希望通过技术升级 ， 让搭载Autopilot的车辆能够实现自动驾驶 ， 同时对于那些车辆闲置的车主 ， 可以将自己的特斯拉车辆加入到 TESLA Network 中 ， 成为共享的全自动驾驶出租车 ， 车主则可从出租车服务的收入中抽取 25%-30% 的佣金 。 马斯克宣称加入运营的车主每年可以获得 30,000 美元的收入 ， 一年就能挣出一辆Model 3 ， 同时特斯拉的市值可能由此突破5000 亿美元 。
【「中型车」千万网约车司机即将下岗 中国无人驾驶出租车正式开始运营】编辑点评：在完全自动驾驶来临之前 ， 的确还有很多问题需要解决 ， 尤其是在政策和法律上还需要一段时间来完善 。 因此Robotaxi可以很好地在过渡阶段担任主要角色 ， 既可以让技术得到应用 ， 还可以获得更多的数据和经验积累 ， 同时以公共服务形式运营 ， 更能明确技术应用中的权责主体 。 百度Apollo Robotaxi服务在长沙上线 ， 意味着中国在自动驾驶领域迈出关键的一步 ， 也意味着在全球竞争中达到了领先的地位 。 不过目前我们仍然离完全自动驾驶还很远 ， 中国自动驾驶企业未来的路依然漫长且充满不确定性 。


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