『日本海军』史上最大的航母大战！1:4，美军用一艘航母的代价干沉了日本4艘
据环球网10月19日援引日本共同社的消息 ， 一支美国调查团近日在北太平洋环礁海底5400米处发现疑似在第二次世界大战中途岛海战中被美军击沉"加贺"号航空母舰 。
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被击中的日本航母
【『日本海军』史上最大的航母大战！1:4，美军用一艘航母的代价干沉了日本4艘】而即将到来的2020年则是第二次世界大战结束75周年 ， 因此在被誉为太平洋战争转折点的中途岛海战中被击沉的"加贺"号航空母舰残骸则成为了各国关注的重点 。 实际上这支海底探险队是由已故微软创始人之一的保罗艾伦在生前群建立的 ， 一直致力于在海底探险并发现各类沉船残骸 。
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激烈的中途岛海战
众所周知 ， 中途岛海战是第二次世界大战中的决定性战役 ， 当时的日本帝国海军与美国太平洋舰队在中途岛爆发了一场人类有史以来最大的航空母舰大战 。 在这场大战中 ， 参战双方一共出动了包括大名鼎鼎的"加贺"号、"飞龙"号以及"约克城"号航母在内的7艘航空母舰 。
日本海军出动了4艘航空母舰 ， 美国海军则出动了在整个太平洋方向仅有的3艘航空母舰 ， 在这3艘航母中还有1艘航母是重伤在身勉强参战 。 但是 ， 就是在这种看上去日强美弱的情况下 ， 日本海军却一战损失了包括"加贺"号航空母舰在内的4艘重型航母 。
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尚未沉没的"约克城"号航母
"加贺"号航空母舰是日本海军当时少有的几艘重型航空母舰之一 ， 而它的前身实际上是"加贺"号战列舰 。 "加贺"号战列舰原本为日本海军"八八舰队"计划的重要组成部分 ， 原计划建成2艘 ， 但是随着列强在1922签订《华盛顿海军条约》 ， "加贺"号战列舰的建造计划随之停止 。 不过随着时间的不断发展 ， 日本海军决定将建造了一半的"加贺"战列舰改造成航空母舰 。
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正在开赴战场的"加贺"号航母
在1928年"加贺"号航母投入日本海军服役后 ， 也一直断断续续的在接受各种现代化改造 。 这其中规模最大的便是1934年6月到1935年10月之间的一次改造 ， 在这个过程中"加贺"号航母不仅修改了舰载武装、建筑布局、部分内部构造 ， 更是使其可搭载的舰载机数量达到了惊人的90架（紧急情况下可以搭载103架） 。 可以说"加贺"号航母与其他国家的主力航母相比 ， 性能也丝毫不落下风 。
在中途岛战役开始前 ， "加贺"号航母不仅作为日本海军舰队旗舰参与了侵华战争 ， 更是参与了著名的偷袭珍珠港行动 ， 一时间在日本海军内部威名赫赫 。 但是随着中途岛战役的开始 ， 由于日本海军本部的一系列冒失政策 ， 美国海军仅仅以一艘"约克城"号航母为代价 ， 换来了日本海军"加贺"、"飞龙"、"苍龙"、"赤城"4艘重型主力航母的沉没 。 不仅如此日本海军还损失了大量的优秀舰载机飞行员 ， 以至于在随后的一系列海战中 ， 日本海军只能依靠新手来驾驶舰载机 。 由此美国海军一转自珍珠港事件之后在太平洋战场上的被动态势 。
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在中途岛海战开始前 ， 由于美国早已破译日本海军的密码 ， 所以美国海军在中途岛是以逸待劳对日本海军进行了成功的伏击 。 而美国舰艇所装备的雷达等装备也是日本海军所不具备的 ， 这也是日本海军失败的重要原因之一 。 除了上述原因 ， 最大的问题在于日本联合舰队的运气确实不好或者说是南云忠一的优柔寡断导致了联合舰队被重创 。 在联合舰队的侦察机发现美国舰队后 ， 南云忠一对使用鱼雷还是使用炸弹攻击犹豫不决 。 而正是这关键的五分钟 ， 日本舰载机无法起飞迎敌 ， 最终等来的只有美国战斗机的猛烈轰炸 。 而此次"加贺"号航母残骸的发现 ， 将给中途岛海战以及整个二战太平洋战场的研究提供更多的资料 。
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