江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

较量@苏27外销挽救了俄航空工业：如今还能否靠苏57外销再次重演历史？

目前俄罗斯航空工业的发展处于一个相当艰难的处境当中 ， 即便情况相较于多年以前有了很大的好转 ， 但是前景依然不能够令人乐观 ， 航空技术正在发展 ， 俄方却后劲不足了 。
较量@苏27外销挽救了俄航空工业：如今还能否靠苏57外销再次重演历史？
文章图片
苏27出口相当关键
这个时候人们就想到一个事情 。 上世纪90年代时 ， 俄罗斯仅靠苏27外销挽救了俄航空工业 ， 如今还能否靠苏57外销让俄罗斯航空工艺摆脱困境 ， 再次重演历史呢？
不管怎么说呢 ， 这个想法是非常不错的 ， 通过外销为战机项目的发展获取更多的资金 ， 现在看上云 ， 似乎成了唯一的选择 ， 俄罗斯自身没有足够的财力为苏57项目投入更多的资金 ， 每年仅采购十架左右的苏57战机仅仅维持项目运作 ， 如今想大发展 ， 在进一步的改进方面投入更大 ， 那么大量的出口至多重要 ， 如果每年能生产超过30架战机 ， 别想苏57的继续完善 ， 连下一代战机都可以动手 。
较量@苏27外销挽救了俄航空工业：如今还能否靠苏57外销再次重演历史？
文章图片
苏57
可惜现在苏57的外销工作遇到了很大的问题 ， 如今这款战机外销情况明显为叫好不叫卖 ， 俄罗斯为了促销苏57 ， 想了很多办法 ， 即便低价竞争仍解不了困局 ， 外界对苏57战机依然存在着不少的争议 ， 虽然有不少贬低之声 ， 但是赞美和认可的声音也不低呀 ， 可是没有人愿意下单 ， 才是一个真正的困难 。
那么到底是什么原因让客户不愿意下单呢？有人说 ， 苏57的技术水平太低了 ， 只是拍扁的苏27 ， 那么卖不出去 ， 只因是拍扁的苏27吗？如果说“拍扁的苏27”是一个简单形容词的话 ， 也许可以归类为 ， 不太贴切的比喻 ， 如果说这是卖不出去的原因 ， 那就可笑了 ， 航空设计怎么可能是一个简简单单的修改一下就可以了呢？
【较量@苏27外销挽救了俄航空工业：如今还能否靠苏57外销再次重演历史？】
较量@苏27外销挽救了俄航空工业：如今还能否靠苏57外销再次重演历史？
文章图片
苏57
现代航空设计的每一个简单的设计背后可能都拥有太多的东西了 ， 单纯从技术层面考虑也太过于片面了 。 也许更大的问题是 ， 不是苏57战机性能如何的问题 ， 而是对苏57的定位问题吧 ， 从各方面条件看 ， 它明显属于一款重型的五代机 ， 不仅不符合许多客户的要求 ， 而且成本不会低了 ， 即便一再压缩 ， 也会远远高于F35 ， 在俄罗斯和印度的苏57交易谈判中 ， 俄方的报价已经超过了2亿美元 ， 印方认可的价格也超过1亿美元 ， 算上其他费用 ， 单价必在2亿美元以上 ， 一般国家承受不起 。
较量@苏27外销挽救了俄航空工业：如今还能否靠苏57外销再次重演历史？
文章图片
苏57
再说了 ， 苏57是否真的已经成熟了呢？这可是需要一个过程 ， 许多客户不想当试用者 ， 也许还想等一等 。 俄军才刚开始列装苏57 ， 即便许多客户想考虑买的话 ， 也不会轻易出手 ， 这款战机到底有什么样的能力也许还是再看一下 ， 反正苏57外销的时间不会短 ， 今后二十年内都可以采购 ， 军机采购又不是一件小事 ， 往往谈判就需要几年 ， 反正钱在手中 ， 为什么要急着花出去呢？
不管怎么说 ， 苏57的外销困境还是相当多的困难 ， 好在俄罗斯有着固定的客户群 ， 想卖出去并非难事 ， 只差时间了！
较量@苏27外销挽救了俄航空工业：如今还能否靠苏57外销再次重演历史？
文章图片
推销才开始


    推荐阅读


    上一篇：「武器装备」死得越快！4款造型怪异的冷兵器，第1刺穿铠甲，冷兵器越怪

    下一篇：「人民前线」成了教练员！，“00后”列兵