【战略先锋】法国警方封锁事故现场，调查后讳莫如深，直升机解体后飞行员身亡
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眼下法国正处于疫情的爆发期 ， 确诊人数迅速上升到世界前五 ， 死亡人数更是上升到世界前四 ， 整个国家都进入了紧急状态 。 就在这敏感时间 ， 当地时间4月15日下午4:30分左右 ， 法国军方一架AS532“美洲狮”军用直升机 ， 在上比利牛斯省突然坠毁 ， 当时机上共有7人（含2名飞行员） ， 事故导致2人不幸遇难 ， 其余5名已获救送医 。 据透露 ， 当时这架“美洲狮”军用直升机正在进行训练 ， 事故原因目前尚不清楚 。 从最新公开的现场面面来看 ， 直升机并不像法国军方对外宣称那样“硬着陆” ， 而是已解体 ， 情况惨烈！另外 ， 法国军方没有透露更多细节 。
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有消息透露 ， 坠毁的“美洲狮”军用直升机隶属于法国陆军第五战斗直升机团 。 值得一提的是 ， 在去年的11月25日 ， 该团2架直升机在马里执行反非法武装任务期间发生相撞事故 ， 导致至少13名法国士兵死亡 。 那次事故也没有详细的报告 ， 这次又出现事故 ， 让人不能不怀疑此机的质量和性能 。
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AS532“美洲狮”（英文名Cougar） ， 是欧洲直升机法国公司生产的一款拥有高水平耐受性的双引擎多用途直升机 。 1978年9月13日 ， 欧洲直升机公司的原型机AS332“超美洲豹” ， 装载马基拉发动机 ， 首飞成功 。 后续型532UL直升机装载上了战场监视雷达 。 在南非 ， 有些SA330直升机被改造为(AS332)“羚羊” 。
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AS532“美洲狮”的旋翼为4片全铰接桨叶 ， 尾桨叶也是4片 ， 其起落架为液压可收放前三点式 ， 前轮为自定中心双轮 ， 后轮是单轮 ， 并装有双腔油一气减振器 。 AS532的动力装置为两台透博梅卡公司的“马基拉”1A1涡轴发动机 ， 单台最大应急功率1400千瓦 ， 其进气道口装有格栅 ， 可防止冰、雪及异物等进入 。 其机载设备可根据不同的需要灵活调整 。 这款发动机到现在也是非常先进的 。
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后来AS532“美洲狮”演化出多种改进型 ， 现有型号除AS332“超美洲豹”标准民用型外 ， 还有军用MKI短机身非武装通用型AS532UC；军用MKI长机身非武装通用型AS532UL；AS532UC的武装型AS532AC；AS532UL的武装型AS532AL；MKI短机身海军型AS532SC；军用MKII非武装通用运输型AS532U2/A2等近十种改型 。 据1995年统计数据 ， 共有42个国家订购了456架AS332/532 。
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【【战略先锋】法国警方封锁事故现场，调查后讳莫如深，直升机解体后飞行员身亡】AS532“美洲狮”军用直升机变形能力很强 ， 可用于人员运输、武装突击、反潜/反舰和预警指挥等任务；目前 ， 世界上已有超过30个国家/地区装备了“美洲狮”系列直升机 ， 它也是法国空军装备数量最多的直升机 。 AS532“美洲狮”预警直升机是最新的洐生型 ， 也是当今世界上屈指可数的预警直升机之一；它配备了一具可以收放的雷达天线 ， 可对战场进行侦察预警和指挥控制 。 但连续发生事故 ， 有可能是法国对飞机在进行新武器搭配试验 ， 所以对细节秘而不宣 。
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