『军事说不停』重型武装直升机未来会消亡吗？，反坦克神器光环不再
作者：雕鸮
武装直升机的起源 ， 大约可以追溯到二十世纪六十年代 。
当时 ， 美国陆军发现速度较慢、装甲较薄的「休伊」直升机越来越难以对抗越军强大的地面防空火力 ， 迫切地需要一款速度更快、打击能力更强且防御性能更好的专用武装直升机 。 这一想法演变成了高级空中火力支援系统 ， 而它的直接产物就是著名的AH-56「夏延」武装直升机 。
【『军事说不停』重型武装直升机未来会消亡吗？，反坦克神器光环不再】夏延最终因技术原因下马 ， 但它为后来的先进攻击直升机计划提供了许多思路和理念 ， 最终的产物则是著名的AH-64「阿帕奇」武装直升机 。
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阿帕奇
在「正义事业」行动、海湾战争等多场大型军事行动中 ， 以阿帕奇为代表的专职重型武装直升机表现出了惊人的战斗力 ， 尤其是对地面大规模装甲部队的打击效果 ， 让它赢得了「坦克杀手」的称号 。 但几十年时间过去了 ， 军事科技的发展令一个问题赤裸裸呈现出来——专职对地的武装直升机未来还需要吗？
美军思路
从美军的发展思路来看 ， 阿帕奇将成为美军第一代也是最后一代专职武直 。 美军压根没打算开发新一代的重型专职武装直升机 ， 而是启动了一个名为「未来攻击侦察直升机」的计划 ， 取代的对象则是老旧的OH-58「基奥瓦」武装侦察直升机和部分AH-64阿帕奇武装直升机 。 这也是美军未来垂直起降飞行器计划（FVL）的一个组成部分 。
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基奥瓦武装侦察直升机
那么 ， 美军从什么时候就不打算研发下一代专职武装直升机了呢？答案是2009年 ， 在FVL计划的前身——联合多用途直升机（JMR）计划中 ， 美军大致提出了未来直升机的四个发展方向 。
其中包括发展轻型攻击型直升机、计划取代黑鹰通用直升机的未来远程突击飞机（FLRAA）计划、计划取代CH-47「支奴干」的重型运输直升机计划 ， 以及一个看着很扯淡的「超重型运输直升机计划」 ， 压根没提到「研发下一代重型武装直升机」 。
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支奴干运输直升机
可以说 ， 从那时候起 ， 阿帕奇就已经成为了美国专职重型武装直升机的绝唱——虽然一时半会不会大量退役 ， 但的确已是后继无人 。
为何放弃？
美军为什么要放弃作为「坦克杀手」的重型武直呢？答案也很简单——武装直升机要肆无忌惮地猎杀地面装甲单位 ， 对面的防空能力首先不能太强 。
但数十年来 ， 防空系统得到了迅速的发展 ， 即使是单兵肩扛式防空导弹也能威胁武装直升机 ， 而许多战场机动性较强的轮式防空系统甚至能威胁机动性更强、飞行高度更高的大型无人机 。 在这种情况下 ， 构型和定位仍然处于冷战时代、机动性与装甲都相对有限的传统武直面对现代化防空系统 ， 生存空间已经所剩无几 。
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掠食者无人机
此外 ， 随着攻击型无人机的迅速发展 ， 价格和维护成本高昂、战场生存性差的武装直升机性价比已经沦落到了非常尴尬的地位 。 相比起传统重型武直 ， 攻击型无人机的雷达反射面积更小 ， 飞行高度更高 ， 战斗半径更长 ， 仅在载弹量上逊色于传统武直 。
如果目标的规模较小 ， 防空力量也不足 ， 完全可以靠出动多架攻击型无人机解决问题 ， 避免直升机被击落导致的人员损失；如果目标是一大片自带野战防空的坦克集群——那为什么不用F-35或其他更有效的打击手段解决问题？
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