#月夜#这只“爱睡觉”的玉兔又“醒”了
春天的华夏大地 ， 和风细雨；遥远的月球背面 ， 日照更新 。嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在“安睡”一个月夜后 ， 分别于4月17日13时24分和16日20时57分受光照自主唤醒 ， 进入第十七月昼工作期 。
截至2020年4月17日 ， 这两位月球背面“拓荒者”已经顺利度过了470个地球日 ， “玉兔二号”月球车将继续向规划目标点前进 ， 开启新一轮的探索旅程 。
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在本月昼工作期 ， 着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作；
“玉兔二号”月球车携带全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷 ， 将继续向西北方向行进 ， 开展巡视探测任务 。
在此期间 ， 全景相机预计在接近月午时进行环拍探测 ， 红外成像光谱仪将进行定标和红外探测 ， 测月雷达将在行驶过程中开展同步探测 。
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着陆月背以来 ， 嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车获取了大量的探测数据 ， 有效载荷工作状态正常 ， 地面各测控站和中心数据接收及处理正常 。后续 ， 嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将不负期望 ， 继续前行 ， 争取获得更多的一手科学探测成果 。
这只兔子为什么一半时间都在“睡觉”
在有关玉兔二号的消息中 ， 人们经常听到“休眠”和“唤醒”两个词 ， 从字面理解仿佛是生命体的生物本能 ， 而玉兔二号是一个精密的月球探测器 ， 怎么也需要这样的操作？
这还要从月球的客观环境说起 。月球的一天相当于地球上的27天左右 ， 其中一半为白天 ， 称之为月昼 ， 另一半为夜晚 ， 即所谓的月夜 。在月夜期间 ， 月表月壤的温度将降到零下190°C左右 ， 在过低温度下工作 ， 会对月球车及其搭载的科学设备造成损害 。
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也因此 ， 在月夜到来之前 ， 玉兔二号便按照预定策略行驶到休眠点 ， 将车头转向南 ， 固定侧太阳帆板朝东 。
随着太阳高度角下降 ， 月壤温度逐渐降低 ， 地球上的“玉兔驾驶员”便控制玉兔二号开通供热装置 ， 接入“暖气” 。
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月夜来临时 ， 玉兔二号开始休眠设置 ， 收拢桅杆和一侧太阳帆板 ，使用核源进行保温 ， 采用安全的姿势进入“梦乡” 。
14天后 ， 太阳升起 ， 月球的白天到来 ， 新的月昼开始了 。
当阳光照射到玉兔二号身上 ， 固定侧太阳帆板达到一定发电功率后 ， 便会自主唤醒启动——电源接通 ， 中心计算机开机 ， 活动侧太阳翼和桅杆依次展开 ， 并主动向“鹊桥”中继星发出通信信号 ， 告诉地球上的“玉兔驾驶员”——
“我起床了！”
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收到信号后 ， 地面的“玉兔驾驶员”便向玉兔二号发送最新指令 ， 进行参数设置 ， 玉兔二号进入月昼工作状态 。
当然 ， 即便是到了月球的“白天” ， 这只“兔子”也并非一头扎进科学探索的“工作狂” 。
当月昼的“中午”来临 ， 月壤温度达到最高 ， 玉兔二号便转动车头向西 。
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