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「汽车冷知识」卡车的排气管为什么有的向上、有的向下？哪一种更好呢？


国内卡车排气口为什么不朝上？你是不是觉得美国的很多卡车是排气管朝上的 ， 特威武霸气？或者感觉美国更发达 ， 技术更先进 ， 所以排气管朝上布置更合理？其实我告诉你：排气管向下布置是常规、合理的；而排气管向上布置是非常规的 ， 不合理的 。 世界上绝大多数的国家 ， 卡车排气管都是向下的 ， 包括技术非常发达的欧洲；只有美国是一个特例 ， 它们的卡车排气管向上布置的主要原因是受车型布置的限制 。

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大家看美国的卡车 ， 很多都是长头的 ， 这种长头卡车有一个很大的缺陷就是空间利用率低 。 我们知道 ， 卡车上有很多体积很大的附属件 ， 比如超大的油箱、储气筒、消音器 ， 电瓶箱等 ， 有些车型上还有天然气储气罐、制动淋水装置等 ， 它们都需要安装在车架上 ， 是非常占空间的 。 而长头驾驶室布置在卡车中央位置 ， 占据了很大的空间 ， 这样留给其它设备的安装空间就很小了 ， 布置起来比较困难 。 特别是卡车为了降低排气的温度和噪音 ， 需要较长的排气管和较大的消音器 ， 这样车下的空间就不够用了 ， 无奈之下 ， 只能向上寻找空间 ， 把排气管和消音器布置在车架上方 ， 尾气向车顶排出 。 这才是美国卡车排气管向上的主要原因 。

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其实这种布置方式没有任何优点 ， 只是向空间妥协的一个产物 ， 它的排气管和消音器离驾驶室很近 ， 噪音、振动、高温等都会传递到驾驶室内 ， 会加剧驾驶员的疲劳 ， 影响驾驶员安全驾驶；此外 ， 尾气向上排出 ， 还会影响汽车的空气动力学 ， 增加空气阻力 ， 尾气还会污染货物 ， 下雨时雨水还会进入排气管 ， 尾气中的颗粒物不易排除 ， 排气管易堵塞 ， 等等 。 所以 ， 这是非常规、不合理的一种布置方式 。

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而绝大多数国家采用的是平头卡车 ， 驾驶室直接安装在发动机上方 。 这种车型空间利用率更好 ， 在驾驶室后方有较大的空间 ， 可以比较方便的安装各种附属件 ， 排气管和消音器也安装在了汽车下面 。 发动机的尾气直接排入地面 ， 排气更加顺畅 ， 尾气中的颗粒物也更容易排出 ， 尾气的处理也更方便 。 虽然会把地面上的灰尘吹起来 ， 但是与向上布置相比 ， 这是更合理的一种方式 。

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那么为什么美国喜欢用长头卡车 ， 而其它国家喜欢用平头卡车呢？这主要还是受政策和驾驶条件的影响 。 美国的卡车在计算车身长度时 ， 是只计算货箱的长度 ， 而不算主车的长度；而中国和欧洲、日本等国卡车长度是计算全车长度的 ， 如果也使用长头卡车 ， 货箱的长度就会大大缩短 ， 对于运输成本方面来说是不利的 。 此外 ， 美国地广人稀 ， 路况较好 ， 即使车身较长 ， 驾驶起来也比较容易；而其它很多国家道路条件比狭小 ， 车身太长拐弯抹角很不方便 ， 所以他们要尽可能的缩短车身 。

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其实长头卡车与平头卡车相比 ， 是各有优劣的 。 长头卡车空气动力学更好、碰撞安全性也好 ， 但是空间利用率不高 ， 行驶灵活性不好 ， 一般只适合于拖挂车型；而平头卡车空间利用率更高 ， 汽车重心布置更合理 ， 驾驶更容易 ， 并且底盘通用性较好 ， 可以很容易的改装成自卸车、平板车等 ， 是更合理的一种布置方式 ， 唯一的缺点就是安全性稍差 。 不过随着技术的进步 ， 平头卡车的安全性也越来越好了 ， 上世纪的很多卡车 ， 不论是国内还是国外 ， 以长头的居多 ， 但是现在基本都改成平头的了 。 社会总是进步的 ， 这种改变就充分说明了它的合理性 。 还有一个有趣的现象是：美国也越来越多的使用平头卡车了 ， 排气管也向下布置了 。


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