『纯电』CMP平台上的全新一代2008 并非油改电
新能源车的全新时代下 ， 各大品牌不断推出新款车型 ， 但还是油改电车型居多 ， 也可能是厂商为了节约成本采用的过度方式 。
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随着市场对新能源车的需求增大 ， 油改电车型逐渐也被取代 。 因为设计方面的天生缺陷 ， 电池包在受到外力冲击时有可能破裂甚至爆燃 ， 存在着极大的安全隐患 。 此外这种在燃油车基础上打造出的电动车 ， 很难提供令消费者满意的驾控体验 。
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即将在国内上市的全新一代2008 ， 就是在新型模块化多能源CMP平台下第一款合资车型 ， 其燃油版和纯电动版e2008能够在一条生产线上共线制造 。 如此一来 ， 就确保了纯电动版e2008在舒适性、驾驶愉悦性、安全性和科技品质性等方面具备同燃油版车型相一致的体验
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以空间表现为例 ， "油改电"而来的纯电动车 ， 由于底盘铺设大量电池组 ， 车内空间往往被占用 ， 乘员最直观感受是相比于燃油版车型 ， 电动车地板高度提升不少 ， 头部空间显得非常局促 ， 同时部分储物空间如行李厢等也被电池组所占据 。 而基于CMP平台正向研发的全新一代2008 ， 其纯电动版e2008拥有同燃油版相同的车内乘坐空间和行李厢空间 。
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驾驶愉悦性方面 ， 对于全新一代
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2008(参数|图片)不论是搭载连续四年蝉联国际年度发动机大奖的230THP燃油版车型 ， 还是搭载大陆集团永磁同步电机的e2008 ， 都具备良好的动力响应；而传承标致百年运动基因的大师级底盘调校 ， 则为e2008提供了与燃油版同样灵活的操控感受和极限转向——两款车型的转弯半径同为5.45m ， 远低于同级竞品 。
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CMP平台为纯电动版e2008和燃油版带来了同样的主被动安全保护 。 在消费者越来越关注的主动安全方面 ，12个超声波雷达和摄像头可以为全新一代2008提供包括VAEB低速紧急制动、车道偏离辅助、ABSD盲点监测、LVV限速巡航、HBA远光灯辅助在内的驾驶辅助系统 ， 确保用户在各种意外工况下车辆的安全、可靠 。
【『纯电』CMP平台上的全新一代2008 并非油改电】标致2008的推出 ， 继承燃油车上所有优良的性能后进入全面的电气化时代 ， 以纯电能源的全新平台给消费者带来安全、舒适、驾驶愉悦的全新体验 。
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