「看航空」美海军授予四十多家小企业超过六十亿美元飞机保障合同
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据美国海军航空系统司令部网站2020年4月15日公告 ， 2020年4月15日 ， 美国海军航空系统司令部宣布 ， 该司令部的指挥官舰队战备中心(COMFRC)已于4月14日向42家小企业授出一份为期10年、总金额61亿美元的复杂组织体合同包 ， 使美国海军、政府客户和国际伙伴可以更快地获得飞机维修服务和持续维持支持 。 该合同包是一份不定期交付/不确定数量的多方授予合同(MAC) ， 是美国海军授出的首份“套件、回收、增援、组件和发动机”(KRACEn)合同 ， 也是指挥官舰队战备中心首次授出金额数十亿美元的合同 ， 将可为单个卫星场站、少量飞机等提供维护服务和支持 ， 并为政府维护团队增加人员及飞机零部件和子系统的大修能力 。
美国海军航空系统司令部指挥官舰队战备中心的采办和采购群正在建立某种全面的复杂组织体合同工具组合 ， 以针对持续维持需求迅速签订合同 ， 并获得更好的执行效果 。 多方授予合同是军用和商用航空平台(包括固定翼飞机、旋翼机、无人机和轻于空气的航空器)及其相关系统和武器系统维护和改装的主要工具 。 本次授出的“套件、回收、增援、组件和发动机”合同是指挥官舰队战备中心“商用维护和改装”服务工具箱中的第二份合同 ， 补充了2019年1月授出的“合同制维护、改装、机组人员和相关服务”(CMMARS)多方授予合同 。 后者授予给20家行业合作伙伴 ， 为期11年 ， 包括两个均为五年的订购期 ， 包括了基本周期和选择权周期 ， 已满足了最大用户——海军大学飞行训练系统(PMA-273)、海军战术空运计划办公室(PMA-207)和空军对新战备的需求 。 本次授出的“套件、回收、增援、组件和发动机”合同涵盖简单的平台 ， 为少量飞机、基本任务或与飞机无关的任务提供建制级承包商后勤保障(CLS)服务 ， 非常适合小企业；其具体工作范围也专为小企业而设 ， 包括改装套件的制造和安装、受损飞机的回收、飞机及其组件的修理和大修、发动机的修理和大修 ， 以及在承包商保管那些岸基和舰上都不需要使用的飞机的情况下扩充维护所需要的人工等 。
【「看航空」美海军授予四十多家小企业超过六十亿美元飞机保障合同】“套件、回收、增援、组件和发动机”合同改变了美国海军此前由各计划办公室为每一份所需的承包商后勤保障合同负责整个采办流程的模式 ， 改由专家团队处理采办文档和协助客户提出要求 ， 并通过公平的机遇选择规程选出具备“最优价值”的建议书 。 此外 ， 客户不再需要为自己的团体分别竞争每一项服务或物项 ， 而将向42家已签订合同包的小企业承包商公布招标书 ， 从而减轻了管理负担 ， 使客户能够重新确定资源投向并更快地做出决定 。 美海军预计 ， 在本次授出的多方授予合同之下签订的每个任务订单的金额将低于1000万美元 ， 首份任务订单将响应美国海军陆战队航空副司令官史蒂芬·鲁德中将(Lt.Gen.StevenRudder)提出的海军陆战队F/A-18战斗机维护增援支持要求 。 该任务订单预计在2020年5月授出 ， 将为驻美国南卡罗来纳州博福特海军陆战队航空站的第31陆战队航空后勤中队的F/A-18提供熟练人工的增援 。
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