优听有话说▲负债7000亿，如今靠卖资产续命，中国第二大民企陷入“困局”
随着全球各国封锁边境 ， 停飞等措施实施 ， 航空业遭遇了惨痛的打击 。 然而 ， 不只是国外航空受到影响 ， 国内也是如此 。 曾是中国最大的民营航空公司海航集团 ， 就被这场疫情彻底打垮 ， 如今连工资都发不出 ， 董事长陈峰写千字道歉信 ， 沦落到卖资产还债的地步 ， 这样的情况实在是令人唏嘘 。 
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【优听有话说▲负债7000亿，如今靠卖资产续命，中国第二大民企陷入“困局”】海航的创始人是陈峰和王健 ， 两人原本是航空局的同事 ， 后来一起下海南 ， 被新成立没多久的海南政府看上 ， 给了1000万启动资金 ， 创立了海航 。 但是1000万连一架飞机都买不起 。 这时候的陈峰展现了他天生有经商的头脑 ， 他的办法就是“借钱” ， 在海航的扩张中 ， 借钱成为了主要的资金来源 。 
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海航将“借鸡生蛋”玩到了极致 ， 靠高杠杆来融资扩张 。 通过一系列的运营 ， 海南航空竟然真的打出了名气 ， 成为了中国最知名的航空公司之一 。 到2015年 ， 海航集团营收近1900亿 ， 首次进入世界500强 ， 2016年再次进入 ， 并且位列第353位 。
早在2013年 ， 海航创始人陈峰曾许下一个宏伟的愿望：希望到2020年 ， 海航营收达到近万亿元 ， 并且跻进世界500强的前100名 。 于是 ， 从2015年开始 ， 海航为了快速扩张 ， 疯狂借钱买买买 ， 除了航空主业外 ， 还将业务涉足到物流、房地产、金融等领域 ， 提前实现了营收突破万亿的目标 ， 成为中国第二大民营企业 ， 仅次于华为 。 
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但是 ， 但步子迈得太大太快 ， 未必是件好事 。 随着企业规模不断发展壮大 ， 海航背负的债务也越垒越高 。 2018年7月 ， 海航的另一个创始人王健突然去世 ， 打乱了海航的脚步 ， 让很多人措手不及 ， 多项业务和交易也受到严重影响 。 无奈之下 ， 退休许久的陈峰只能复出 ， 再次担任海航集团的董事长 。 可此时的海航总负债规模已高达7500亿元 。
随着多个债务陆续到期 ， 无法通过营收来应对 ， 海航被迫走上了卖资产的道路 。 在整个2018年中 ， 海航甩卖出去的资产主要有希尔顿酒店集团的股权、在香港的三宗地块、以及刚到手还没捂热的德意志银行大股东席位 。 这两年 ， 海航甩卖掉3000多亿的资产 ， 大多数都是跟航空主业不太相关的业务 。 
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但是面对如此现状 ， 陈峰还是挺负责任的 ， 不像其他企业的老板 ， 一遇到问题就跑路 。 2020年的新年致辞中 ， 陈峰自曝企业存在资金问题 ， 没钱发工资 ， 需要迟发或者缓发 。 “我们要坚定不移地处置掉非主业的资产 ， 再优质也得卖 。 这是我自己欠下的帐 ， 必须为几十万员工 ， 为社会担起这份责任 。 ”
长期在债务钢丝上跳舞 ， 陈峰被业内称为“陈疯子” 。 但在他自己看来 ， 中国没有人能看懂海航 。 眼下 ， 海航还有几千亿债务要履约 。 对陈峰来说仍是一个巨大的挑战 ， 2020年 ， 陈峰这场硬仗还要继续打下去、
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