大众日报客户端·海报新闻@一季度济南又成“首堵”？但这次却和之前不同！
进入四月 ， 国内新冠疫情已得到有效控制 ， 各地复工复产正在有序推进 。 社会经济稳步复苏的过程中 ， 车水马龙就是人间烟火 ， 交通出行正是客观反映社会经济活力的晴雨表 。 日前 ， 高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构共同联合发布的《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》显示 ， 全国交通持续复苏 ， 近7成的城市拥堵已经基本恢复 ， 达到去年同期90%以上的状态 。 
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从全国拥堵恢复地图可以看出：华东、西北地区拥堵恢复状况较好 ， 东北、华北相对较慢 。 在主要城市中西安、深圳、无锡、广州、石家庄等城市恢复最快 ， 已超过去年同期的拥堵水平 ， 杭州和上海拥堵恢复未及去年同期 。 同时 ， 仍有不足1%的城市交通未恢复至去年同期的80% ， 其中以武汉、哈尔滨较为典型 。
在高德交通大数据监测的360个城市中 ， 一季度有11.08%的城市通勤高峰处于缓行 ， 88.92%的城市通勤为畅通状态 。 全国城市通勤高峰的拥堵热力图也首次告别“拥堵红” 。
在全国主要经济区域中 ， 长三角、珠三角和京津冀等区域的高峰拥堵延时指数均低于全国平均值 ， 其中长三角区域和珠三角区域高峰拥堵延时指数均为1.33 ， 低于全国1.39 ， 是交通状况最好的区域 。 成渝地区高峰拥堵延时指数是1.43 ， 全国最高 。
【大众日报客户端·海报新闻@一季度济南又成“首堵”？但这次却和之前不同！】报告显示 ， 受春运和疫情影响 ， 全国主要城市绿色出行意愿在1月份逐步下降 ， 而后稳定 。 其中 ， 公交、地铁出行意愿指数在春节前快速下降 ， 而同期骑行出行意愿指数快速上升 。 2月10日部分城市逐步进入复工复产后 ， 公交、地铁出行意愿指数开始缓步回升 ， 而骑行出行意愿基本平稳 。
受春节迁徙和疫情的双重影响 ， 一季度的“十大堵城”中 ， 济南、西安等作为区域经济中心省会级城市集中上榜 ， 而北京、上海、广州、深圳、等一线城市均未入围 。 
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为什么交通状况大大改善的济南会再次登顶呢？先看看具体数据 。 济南市一季度高峰拥堵延时指数1.56 ， 即高峰出行时间是畅通状态下的1.56倍 ， 高峰平均行车速度31.79km/h 。 而去年一季度 ， 尽管济南已经不再是“首堵” ， 高峰拥堵延时指数仍为1.868 ， 排名第10的郑州也有1.727 。
其实 ， 济南交通持续复苏跟高效推进复工复产有关 。 为确保疫情防控和经济发展“两不误” ， 济南市印发《关于进一步加强服务保障推进企业复工复产的通知》 ， 多措并举推进企业复工复产 ， 济南企业掀起复工潮 ， 仅2月10日当天 ， 就有1197家“四上企业”开工 。 截至2月24日 ， 济南市已连续13天无新增新冠肺炎确诊病例 ， 全市规模以上工业企业开工率98.78% 。 山东省工信厅统计数据显示 ， 济南市规模以上工业企业复工率、达产率均居全省首位 。
（大众日报客户端采访人员 王健 报道）
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