『趣头条』越“硬”·越欢！试驾五十铃mu-X牧游侠( 二 )
快感来得更早一些
面对“弹坑路”时让我感到无谓的 ， 是mu-X牧游侠在低速四驱状态时出色的动力输出和强大的非承载式车身 。 除此之外 ， 它的悬挂系统是双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬 ， 加之梯形车架的加持 ， 让mu-X牧游侠拥有更强的耐用性 。
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而mu-X牧游侠的发动机在1400转左右时就能感受到明显的动力 ， 这动力比普通的家用车来的要早一点 ， 而当你再深踩一些油门 ， 转速过了1800转之后 ， 它的低速扭矩将会被激发出来 。 而它与普拉多同款的 ， 代号为AWR6B45的爱信的6AT变速箱与发动机之间的匹配程度也非常不错 。 在非铺装道路上的挡位会保持在2-3挡之间 ， 以保证最大的扭矩输出 。
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写在最后：对于一款售价为23.58万元的硬派越野车来说 ， 它在场地里的表现 ， 是我用任何虎狼之词都不能表述的 。 今天我只浅简的说了它的越野能力 ， 而没有说它的外观和内饰设计 ， 因为对于这样的车 ， 我总觉得外观说多了无益 ， 您可以自己去看 。 反正这辆 【『趣头条』越“硬”·越欢！试驾五十铃mu-X牧游侠】mu-X牧游侠“猛男”属性比它憨憨的外表更吸引我 ， 同时也让我知道了 ， 普通人也可以有一腔侠骨柔情 ， 去西藏也未必只有牧马人和酷路泽 。
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