趣头条：售25.99-32.99万元，雪佛兰开拓者正式上市( 二 )
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开拓者全系搭载2.0T+9AT的动力总成 ， 该发动机我们应该非常熟悉了 ， 其满足国六b排放标准 ， 带有可闭缸技术 ， 在雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌诸多车型上都有使用 ， 最大功率237马力 ， 最大扭矩350牛米 。 悬架为前麦弗逊、后多连杆结构 ， 高配车型配有适时四驱系统 ， 且支持舒适、越野、运动等驾驶模式 。
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◆市场环境以及竞品分析
面对日益严重的车市环境 ， 传统的汽车市场早已饱和 ， 就连几年前才开始萌芽的合资中型SUV市场目前产品也遍地开花 ， 合资车企不得开启更高级别的中大型SUV来进行新一轮竞争 。 对于国产中大型SUV而言 ， 大众途昂无疑是始作俑者 ， 凯迪拉克XT6、别克昂科旗也已经前后脚在国内上市 ， 而不久国产福特探险者等中大型SUV也会纷纷国产 ， 一场合资中大型SUV的战争已经在国内燃起了燎原之火 。
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图为开拓者的兄弟车型：凯迪拉克XT6（上）和别克昂科旗（下）
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好在目前合资中大型SUV市场车型屈指可数 ， 竞争压力不大 ， 开拓者如今上市也算是赶上一趟“早班车” ， 可以早早占领市场 。 从车自身竞争力来看 ， 开拓者并非是走豪华路线的SUV ， 更多的是以实用性、性价比取胜 ， 同时新颖的里外设计也能虏获一部分人 。
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开拓者最大竞品—丰田汉兰达
尽管定位中大型SUV ， 但从价格来说 ， 其完全可以称得上目前最便宜的合资中大型SUV ， 已经和汉兰达、锐界这种中型SUV价格区间重合度较高 。 目前开拓者最大的竞争无疑就是这些主流的中型SUV 。 相比后者而言 ， 定位更高的开拓者无疑拥有着更好的实用性以及相对新颖的里外设计 ， 这是其取胜关键 。 不过从另一方面来看 ， 高级别车型必然对品牌影响力有着更为苛刻的要求 ， 显然这是开拓者较为薄弱的一面 。
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