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「王铭苇」其风险不可预见性，试跳员：没有军衔的空降兵( 二 )


在试跳队 ， 有这样一个说法：凡是当过试跳员的人 ， 退役时都会落下职业伤病 。 这源于在开伞的瞬间 ， 人体要承受10G的重力加速度冲击 ， 如此巨大的冲击力对人体的脊椎、肩部、腰部的伤害是相当大的；另外在着陆时人体腿部承受了数十倍自身重量的冲击力 ， 他们的身体以6m/s的落速快速砸向地面 ， 所以脊椎、腿部和脚部也极易受到伤害 。
试跳试验中 ， 有时由于气象条件风向、风速不稳 ， 试跳员们着陆时偶尔会出现偏离着陆场的现象 ， 他们中有的落过猪圈 ， 有的落过稻田 ， 还有的曾落到过水塘里 ， 更危险时会落到高压电线杆上 。 用他们的话说 ， 有时一天当中是“陆海空”三军 ， 早晨是陆军装束 ， 上飞机像空军 ， 出机门落在水里全身是泥水就成了海军 。
尽管试验条件艰苦 ， 风险无法避免 ， 危险难以预料 ， 但是航空工业航宇救生伞试跳员没有一个人动摇过、后退过 。 虽然他们从事的是一个痛苦与快乐共存、风险与挑战并举的职业 ， 但却成为了他们愿意用生命去热爱的事业！
随着军队对救生装备的要求越来越高 ， 试跳队承担的试验任务越来越繁重 ， 面临的挑战和风险也越来越大 ， 试跳员也是一种高风险职业 。
「王铭苇」其风险不可预见性，试跳员：没有军衔的空降兵
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有一种本领叫特情处置
据不完全统计 ， 试跳员离机后的姿态不好；坠落中无法平稳定向；拉开拉环后主伞未开；开伞时引导伞缠绕身体；试跳员着陆后被大风拖拽等情况是救生伞试跳中出现的典型特殊情况 。 当这些特殊情况发生时 ， 试跳员如何在最短的时间以果断正确的方法应对处理 ， 成为了是否发生危险的关键因素 ， 这就要求试跳员必须有娴熟的技能和丰富的经验才能从容地应对和处理 。 试跳员们边学边练 ， 边练边总结 ， 成为了一个又一个的跳伞高手 ， 而特情处置也成为他们拿手的本领 。
在试跳队里 ， 一提起跳伞 ， 试跳员们个个都是有故事的人 。
队员余强描述了一次难忘的空中遇险经历：某型训练伞在科研试跳阶段 ， 需要进行真人试跳验证伞系统的开伞动载、开伞程序、操纵性能、着陆冲击力以及背带系统的佩挂舒适性和解脱性 。 当时的跳伞高度为800米 ， 余强按照操作规定跳出机舱 ， 离机三秒后拉开开伞拉环 ， 他心中默默数着“1、2、3” ， 但主伞却迟迟没有打开 。 他马上意识到出问题了 ， 随即调整平衡姿态 ， 经过左侧、右侧、俯冲排除涡流后 ， 主伞仍未打开 。
「王铭苇」其风险不可预见性，试跳员：没有军衔的空降兵
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他当即判断主伞被卡住 ， 无法弹出 ， 立即使劲用手捶打伞包 ， 以加强伞衣张开的力量 ， 但主伞却依旧没有打开 。 时间一分一秒地过去 ， 开伞安全高度已由600米降为400米 ， 处在严重危险高度 ， 余强的身体快速向地面坠落 ， 开伞的空间和时间越来越少 ， 情况十分危急 。 在这种情况下 ， 余强当机立断 ， 打开了胸前的备份伞 ， 可由于备份伞开伞时冲击力太大 ， 伞绳都被绷断了三根 ， 伞衣因气流影响产生较快旋转 ， 旋转下降产生的较大冲击力导致余强着陆时两脚踝肿胀起来 。
着陆后 ， 主伞仍未弹出 。 余强忍着伤痛与随即赶来的设计人员一起分析查找原因 ， 为后续设计改进工作提供有力证明 。 余强以为：试跳中出现这种异常情况 ， 往往说明产品的设计存在不足 ， 还有改进的余地 。 作为试跳员 ， 我们必须准确地感受降落伞在使用中的状态 ， 并毫无保留地反馈出来 ， 为航空工业航宇向部队提供安全、高质量的产品提供有力保障！
有一种友情叫生死同袍
由于工作需要 ， 试跳队一年之中需要多次外出进行试跳试验 。
每次外出试验 ， 试跳队都是一个同舟共济的团队 ， 他们工作不分份内份外 ， 也不计个人得失 ， 遇到问题时 ， 他们会团结一致一起面对 ， 想尽办法一起解决 。 如果说试验场是一个没有硝烟的战场 ， 试跳员们就如袍泽兄弟一般 ， 在工作中建立下了深厚的友情 。


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