「」百慕大魔鬼三角的灵异事件，到底骗了你多少年？( 二 )
除了这几个经典案例 ， 百慕大三角的灵异故事还有不少 ， 但故事结构都差不多 ， 讲的大多是某类交通工具到了该地区就无端失踪的案例 。 乍一听上去 ， 百慕大好像确实邪门 ， 并且给人们灌输了这样的观念：“百慕大三角非常危险 ， 交通工具的失踪有悖于生活常识 ， 无法用科学解释 ， 而只能引入时空隧道或者外星人的概念才能讲得通” 。 但实际上 ， 这种观念从头到尾都是错的 ， 因为百慕大并不危险 ， 该地的交通失事案完全能用科学解释 ， 并且被拿来和时空隧道或者UFO扯在一起更是毫无根据 。
全球最危险海域 ， 百慕大连前十都排不上？
首先我们可以确定的是：大部分和魔鬼三角有关的交通失事案确实存在 ， 另有少部分是凭空捏造 ， 当时的新闻报纸也可以证明这一点 。 但是 ， 它们被夸张的成分实在太多 ， 而一些重要的细节又被故意抹除 。
客观的说 ， 军舰军机失事是一件很遗憾、但也很常见的事 。 就说过去这两年 ， 我们的南亚邻国几乎每个月都会坠毁一架军机 ， 海军事故十年来也有30多起 ， 而全世界范围内军舰潜艇失事的新闻更是层出不穷 。 而在GPS还没有诞生、计算机还没广泛应用、飞机还在用螺旋桨、天气预报多半靠猜的19世纪初至20世纪上半叶 ， 百慕大三角海域有飞机轮船失事完全算不上什么不可思议的事 。 更何况世界自然基金会曾统计过全球航运事故高发地排名 ， 最容易失事的地区是日本海、地中海、波斯湾等地 ， 而百慕大连前十名都没排进去[5]！而且 ， 船只或飞机在茫茫大海中失事 ， 要寻找其残骸是名副其实的“海底捞针” ， 所以人们很难发现其踪迹 ， 容易形成一种“无端端失踪 ， 没留下任何痕迹”的错觉 。 
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至于所谓的幽灵船 ， 那更是一点也不稀奇 。 据《朝日新闻》报道 ， 日本海岸仅2017年就漂来了100多艘幽灵船 。 这些船只的主人可能在海难中逝世 ， 而尸体被海浪冲走 。 也有可能本来是停在码头无人看管 ， 后来缆绳断了 ， 就被冲进了大海 。 百慕大三角区的一些幽灵船 ， 很可能就是这么出现的 。 另外像前面说的卡罗迪林号 ， 据当时的目击者称 ， 它应该是遭到了海盗袭击 ， 船员逃走或被杀死 ， 所以被发现时才空无一人 。
除此之外 ， 有一位叫拉里·库社（Larry Kusche）的飞行员（同时也是图书馆学硕士）从自己的驾驶经验和文献记载出发 ， 专门写了一本书来揭穿百慕大的真相[6] 。 他发现 ， 以往有关船只飞机失事的灵异故事中 ， 都抹去了一个重要的细节——天气 。
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百慕大附近海域的飓风 。 图片来源：Image by Jesse Allen, based on data from the MODIS Rapid Response Team at NASA-GSFC ｜Wikimedia Commons
百慕大附近海域经常有飓风或雷暴天气出现 ， 这对海上交通来说是个很大威胁 。 像独眼巨人号 ， 其事故报告中就已经提到 ， 船只很可能是遇到了时速50-70公里的暴风雨而沉没 。 在此之外 ， 该地区很多船只航班失踪案件的当天都有恶劣天气发生 。 不过 ， 热衷魔鬼三角的“忠粉”却故意不提天气的事 ， 以增加事件的神秘属性 。 毕竟 ， 如果失踪案只是恶劣天气的结果 ， 那可能就不会引起太多关注了 。
一场流行文化的狂欢
总的来说 ， 百慕大附近海域的交通失事案算不上灵异事件 ， 完全可以用科学来解释 。 所谓的百慕大魔鬼三角也不是什么自然界现象 ， 更不是科学家发现的学术成果 。
但如果要问百慕大魔鬼三角是否存在？那我们应该回答：它确实是存在的——不是存在于自然界 ， 而是作为虚构的文化现象存在于人类的书本、电视、网络和脑海中 。
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