推荐■昌平线南延工程全面复工！克服施工难度大，革新技术抢工期
昨天上午 ， 中铁二十二局集团轨道公司工人顺利完成了风险源最多的西土城站2号竖井横通道马头门的施工 ， 这标志着轨道交通昌平线南延工程开始车站主体施工 ， 也标志着该轨道交通工程全面复工建设 ， 迅速走上了建设“快车道” 。 
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资料图 ， 武亦彬 摄中铁二十二局集团轨道公司项目经理李海生介绍 ， 全长12.6公里的昌平线南延工程是地铁昌平线的三期工程 ， 北起西二旗站 ， 南至蓟门桥站 ， 连接2022年北京冬奥会重点工程清河站 ， 同时也是昌平地区进入市中心的重要民生工程 。
李海生说 ， 昌平线南延02标段西土城站项目 ， 是全线风险源最多、施工难度最大的单项工程 ， 整个管段仅特级、一级风险源就有42处 。 项目部2月10日启动复工复产 ， 随后38名管理人员下沉到施工生产一线组织恢复生产 。 短短20多天 ， 近200人顺利进场 ， 并稳步投入施工 。
为了抢回损失的时间 ， 项目部总工程师孙明组织技术人员 ， 对复工施工方案进行了创新 。 决定提前启动通常情况下放在后面的附属结构施工 ， 增加作业面 ， 提高施工效率10% ， 并增加两套扣拱台车 ， 两个方向同时施工 ， 预计能节约工期56天 。
【推荐■昌平线南延工程全面复工！克服施工难度大，革新技术抢工期】此外 ， 项目组还在盾构技术上进行了革新 ， 在降低成本的同时 ， 预计可节约工期3个月 。
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