一掷就是几十亿，充电桩是“新基建”，但是不是好生意？( 三 )
特来电品牌总经理赵健告诉亿邦动力 ， 特来电一直坚持“做的不是充电桩 ， 而是充电网” 。 在新基建背景下 ， 企业正在加速充电网的投资布局 ， 加强“网联化、智能化、安全化、调度化” 。
“国家发布新基建 ， 特来电333个城市充电基础设施加快推进 ， 137个场站安全保障下立项、建设 ， 预计2020年特来电及社会资本合伙人共投资20亿元 ， 投建公共充电桩50000个 ， 全力支持新能源汽车产业发展 。 ”
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星星充电将投入几十亿资金发展大功率充电 ， 并且进行整个充电网络的分层运营 。 此外 ， 今年企业将发布“30亿助力新基建”计划 ， 斥资30亿元构建国家充电网络 。
作为国网信通产业集团所属的国电通 ， 将基于“基础设施+运营平台”模式 ， 加速区块链、大数据技术与电动汽车充电网络应用场景的融合 ， 搭建共享充电网络互联互通平台 ， 加强与充电桩运营商、电动汽车分时租赁运营商、停车场、电动汽车制造商等各方合作 ， 共建产业生态圈 ， 积极培育新型商业模式 。
那么 ， 这是否代表中小企业就会遭遇“洗牌”？实际上 ， 头部玩家都明确表示可以带中小企业一起“玩儿” 。
赵健表示 ， 因为充电网是一个包含设备网、控制网、数据网、能源网的复杂的技术系统 ， 中小企业没有长时间的资金、技术、团队投入很难建立核心竞争力 ， 但是并不代表不可以参与充电新基建建设 。
“最好的方式是与头部企业合作、共建 ， 那么不管中小企业有何种资源、优势 ， 都可以借助充电头部企业的技术、产品、平台 ， 利用好自己的资金、场地等资源 ， 合作共赢 。 ”
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特来电&合伙人共建方案（图片来自特来电官网）
向冀坦言 ， 星星充电作为平台级企业 ， 非常欢迎中小企业加入生态合作 ， 并且近期将发布3年30亿的投资计划 ， 建设智慧充电网络和开放的平台 ， 与参与进来的中小企业合作共赢 。
“比如 ， 可以加入我们一起建设充电站并联合运营 ， 还可以共享我们现在的全国客户、流量伙伴、以及运维和工程等服务网络 ， 同时也可以加入平台为运营商们提供增值的服务 ， 比如像智能无人售货机、分布式的休闲娱乐设施、洗车等领域的中小企业 ， 也有机会参与到我们的新基建发展中来 。 ”
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星星充电充电站城市合伙人项目
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