大侠上车■Avenir：我的敌人只有我自己，50万的别克GL8
拥有埃尔法的豪华 ， 却只有埃尔法一半的价格 。 飙到50万的GL8 ， 不禁让人正襟危坐 ， 认真严肃起来 。 确实 ， 这不是开玩笑 ， 别克也开始跨界豪车 。
想想GL8以前给人们留的印象是什么？公司接待车首选、20多万包车回本……而这也确实是GL8销量的主要构成 。 从1999年开始 ， 别克GL8开始了一路辉煌的历史 ， 它舒适的卖点可谓深入人心 。 我依然清晰记得某一年GL8在kindle上的开屏广告——读书新三上 ， 飞机上 ， 高铁上 ， GL8上 。 ''陆地公务舱''的名号可不是白来的 。
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关于别克GL8大家实在是太熟悉了 ， 所以当50万的GL8Avenir出现时 ， 大家还是不免疑问：凭啥啊？别克的品牌溢价当然不能凭空让车价翻番 ， 自然是车辆本身加载了豪华元素 。 20多万的MPV市场里 ， 艾力绅、奥德赛、传祺GM8、大通G20等都或多或少瓜分市场 。 但在50万的MPV市场里 ， GL8Avenir还鲜有对手 。 这是GL8二十多年来一个惊喜和亮点 ， GL8Avenir探入的区间也很精准：普通MPV与埃尔法之间的空白地带 。
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借升级豪华MPV一来填补行业空白 ， 二来提升品牌价值 ， 三来保证高额利润 ， 何乐而不为？别克GL8Avenir采用''帝王蓝''专属车漆 ， 内饰配色精致考究 ， 营造出典雅贵气之感 。 上乘的Nappa真皮座椅 ， 想必也完美契合人体曲线 。 经得起反复推敲的做工、触手可及的方便舒适 ， 加上四座版宽敞的空间 ， 仅产品而言 ， 就算是面对埃尔法也毫不怯场 。
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话说回来 ， 50万可以买到什么车？奥迪A6L、奔驰E级 ， 路虎星脉、奔驰V级……哪个都挺香 。 就像网友说的 ， V260L仅靠大标就赢了 ， 再找个小作坊改改 ， 估计卖的更欢实了 。 所以 ，
【大侠上车■Avenir：我的敌人只有我自己，50万的别克GL8】GL8Avenir是不可能达到自己预期销量的 ， 它也并非是什么卖情怀 。 2020年了 ， 情怀这个词已经烂大街了 。 要我说啊 ， 别克GL8Avenir最大的敌人就是它自己 。 毕竟 ， 品牌还是那个品牌 ， 外观差别不大 ， 它仿佛就是一个''高配版本'' ， 多出的20万自己留着改改也用不完 。 再说了 ， 不管是从前 ， 还是现在主流的GL8 ， 哪个是豪华形象啊？
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