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【踢车帮】A4L，想要德味？给你！，试驾改款奥迪


【踢车帮】A4L，想要德味？给你！，试驾改款奥迪
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导读
试驾了一下全新改款的奥迪A4L ， 顶配 ， 45TFSIquattro臻选动感型 ， 这是一辆极容易让人记住的车 ， 因为它的德国风味太浓烈了 。
一说到豪华中级车 ， 你会想到谁？肯定是BBA啊 。 C级、3系和A4 ， 铁打不动的铁三角组合 ， 占据了豪华中级车市场的大半壁江山 。
三款车中 ， A4的销量基本都能保持在领先的位置 ， 不过 ， 随着全新一代3系和C级升级款的先后推出后 ， A4的竞争力难免会受到冲击 。
上一代奥迪A4L ， 也就是第九代A4（B9） ， 从推出到现在已经有差不多4年了 ， 这次改款的A4L ， 是在B9的基础上做了一些改变 ， 并不是全新换代 ， 暂且称它为B9.5 。
【踢车帮】A4L，想要德味？给你！，试驾改款奥迪
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【【踢车帮】A4L，想要德味？给你！，试驾改款奥迪】前两天我们做了2020款奥迪A4L的静态体验《3天后上市 ， 实拍中期改款的奥迪A4L ， 改在哪了？》 ， 文章中的那辆A4和我这次试驾的A4是相同配置的车型 ， 都是45TFSIquattro臻选动感型 ， 所以 ， 对于外观上的变化 ， 我就不再重复介绍了 。
有两个让我印象极其深刻的地方 ， 第一个是 ， 这辆车的车身真的非常低 ， 因为顶配的45TFSI车型配置的是运动悬挂 ， 动感型和致雅型的车身高度都是1411毫米 ， 比35TFSI和40TFSI都要低了28毫米 ， 也就是这不到3厘米的高度差 ， 让这辆车很明显地提升了运动感的视觉效果 。
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第二个是 ， 和RS车型相同的蜂窝状前进气格栅首次被安装在了A4L上 ， 再加上245/35ZR19规格的倍耐力PZERO轮胎 ， 将运动视觉效果再次放大 。 前后轮圈里的红色刹车卡钳很亮眼 ， 但我觉得稍微有些遗憾的是 ， 如果能在卡钳上印点图案就更好了 ， 不要求印"RS" ， 哪怕是"SLine"也会不错 。
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严丝合缝的工艺 ， 这很"奥迪"
你可能会注意到 ， 车身侧面不再是从头贯穿到尾部的一整条腰线 ， 而是分成了前、中、后三段 ， 只是 ， 前部线条是发动机盖的缝 ， 这是个讨巧的想法 。 但从车身和车尾的线条可以看出奥迪对于车身冲压工艺的高标准要求 ， 奥迪也一直保持着这个传统优势 ， 规整 ， 严丝合缝 。
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这种规整和严丝合缝同样也在车内展现得淋漓尽致 ， 座椅上真皮与Alcantara的连接缝线 ， 门板、仪表台、中控台、换挡杆等部位 ， 同样把真皮、塑料、金属、碳纤维等不同材质拼接得严丝合缝 ， 触摸时的手感极好 。 并且 ， 这种手感还体现在每一个按键和旋钮上 ， 甚至连触控中控屏也提供了和实体按键相同的触控反馈 。
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这辆顶配的45TFSI臻选动感型的车内采用了大量的碳纤维材料 ， 而且是真正的碳纤维 ， 与座椅上红色的Alcantara材料一起营造出了RS车型的车内氛围 。 在臻选致雅型上 ， 就换成了木质饰板和全真皮座椅 ， 走的是豪华感路线 ， 只不过对我来说 ， 会更喜欢碳纤维和Alcantara这个组合 。


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