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福特■号称“20万级SUV性能王”，福特锐际底气何在？( 二 )


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接下来 ， 我们就说说锐际最吸引人的地方 ， 也是它最大的卖点 ， 同级领先的动力系统 。 相信很多人都知道 ， 此次锐际全系均搭载了EcoBoost 2.0T双涡轮增压发动机 ， 匹配8速自动/8速手自一体（ST-LINE版本）变速箱 ， 最大马力248Ps ， 峰值扭矩393N·m 。 毫不夸张的说 ， 这样的动力水平在同价位、同级别中找不出第二台 。 得益于如此优秀的动力配置 ， 锐际的0-100km/h加速成绩为7.5s ， 而且大部分实测成绩均在7s以内 。 另外 ， 锐际的实测油耗大约在11L/100km左右 ， 这样的油耗水平对于这款车来说也是很不错的了 。

福特■号称“20万级SUV性能王”，福特锐际底气何在？
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最后 ， 我们来说说锐际的操控 。 锐际全系均配备了AWD可分离智能四驱系统和超敏铝合金悬架 ， 可根据车辆的行驶状态 ， 在毫秒间切换两驱和四驱 。 值得一提的是 ， 锐际也是50万以内首款配备全铝合金悬架的四驱SUV车型 ， 这套全铝合金悬架不及传统悬架的一半重量 ， 配合上前麦弗逊 ， 后多连杆的独立悬挂系统 ， 大大提升了车辆的操控性和减震效果 。 与锐际对比 ， 同级别的其他车型仅能称为城市SUV ， 而锐际是名副其实的全工况SUV 。
作为拥有百年造车历史的福特推出的良心之作 ， 通过以上介绍我们可以看出 ， 锐际从产品力上来说 ， 完全担当得起20万价位性能最强的SUV 。 未来 ， 福特锐际有望推出1.5T版本 ， 继续丰满锐际的家族羽翼 ， 拉低锐际的门槛 ， 为消费者提供更多样化的选择 。 不过 ， 如果你喜欢性能SUV ， 那不妨试试这款2.0T的锐际 。
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锐际的外观使用福特最新的家族式设计语言 ， 整体设计风格非常年轻运动 。 新车共有两种外观风格 ， 悦享款和嘉享款的前脸使用了大面积的进气格栅、内部为银色与黑色相间的饰条 ， 配合两侧十分犀利的LED大灯 ， 加之下方的雾灯和银色的前杠 ， 看上去很有张力 。 而顶配的ST-LINE版本使用了熏黑的蜂窝式前网 ， 前杠和雾灯位置的线条设计更加凌厉 ， 运动感更强 。
车身侧面的线条十分饱满 ， 极富肌肉感的侧面造型给人很强的安全感；车尾上方延伸出的部分形成扰流板的造型 ， 增加了侧面的运动感 。悦享款和嘉享款的车窗饰条使用了银色的镀铬材质 ， ST-LINE版本则使用了熏黑的材质 ， 而且ST-LINE版本的扰流板尺寸更大 ， 看上去运动感更强 。
锐际尾部的造型层次感非常强 ， “L”形尾灯点亮后效果很赞 ， 双边双出的排气也进一步突出了整车的运动感 。
锐际的内饰设计十分符合当下的时尚潮流 ， 且用料实在、做工扎实 ， 中控配备了12.3英寸的悬浮式中控屏 ， 配合上12.3英寸的液晶仪表盘 ， 凸显出极强的科技感 。 另外 ， 中控台几乎没有实体按键 ， 全部使用了触控式的设计 ， 不仅看起来更简洁 ， 科技感也更强 。
锐际的长宽高为4585*1882*1688mm ， 轴距为2710mm 。 空间表现符合该价位级别的预期 ， 而且锐际全系均配备可开启的全景天窗 ， 可带来很好的乘坐舒适性 。 遗憾的是 ， 其后排地板的中央隆起十分明显 ， 对后排中间乘客的乘坐舒适性会有影响 。
在配置上 ， 锐际也算是十分良心了 ， 全系均配备了主副驾驶气囊、前排侧、前后头部气囊和膝部气囊 。 在辅助驾驶配置上 ， 全系标配了倒车雷达、倒车影像、5种可切换的驾驶模式等众多实用配置 ， 给驾驶者提供极大的便利 。
接下来 ， 我们就说说锐际最吸引人的地方 ， 也是它最大的卖点 ， 同级领先的动力系统 。 相信很多人都知道 ， 此次锐际全系均搭载了EcoBoost 2.0T双涡轮增压发动机 ， 匹配8速自动/8速手自一体（ST-LINE版本）变速箱 ， 最大马力248Ps ， 峰值扭矩393N·m 。 毫不夸张的说 ， 这样的动力水平在同价位、同级别中找不出第二台 。 得益于如此优秀的动力配置 ， 锐际的0-100km/h加速成绩为7.5s ， 而且大部分实测成绩均在7s以内 。 另外 ， 锐际的实测油耗大约在11L/100km左右 ， 这样的油耗水平对于这款车来说也是很不错的了 。


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