【趣头条】这是要对雷诺-日产-三菱联盟动手了？，三菱计划收购雷诺10%股权( 二 )
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伴随着日产的逐步壮大 ， 日产内部一直希望扩大在联盟中的地位 ， 甚至有离开雷诺控制的想法 ， 不过被雷诺所持有的43.4%股份一直是日产心头的痛 。
或许正是看到了这其中的端倪 ， 近年来在雷诺的最大股东(持股15%)法国政府的暗中支持下 ， 戈恩力促雷诺-日产-三菱联盟合并 ， 这一决定使得矛盾急剧激化 。
日产以及日本汽车行业乃至日本政府 ， 当然不愿意看着日本三大汽车品牌之一的日产 ， 被拥入雷诺怀抱 ， 更何况雷诺的背后是法国政府 。 迎接戈恩的便是涉嫌违法的内部举报 。 
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可以预见 ， 日产的“反扑”是必然的 。
▍联盟未来走向
“铁打的营盘流水的兵” ， 戈恩这一篇翻过之后 ， 雷诺-日产-三菱联盟未来的路该怎么走摆在了三方面前 。 当然 ， 企业面前利益永远是不变的主题 ， 在进入“后戈恩”时代 ， 雷诺-日产-三菱联盟成员曾谋求通过一系列行动修复关系 。 
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雷诺汽车现任董事长让-多米尼克·盛纳德表示 ， 雷诺和日产双方一致决定在共同关注的领域继续开展一系列合作项目 ， 以期令联盟关系趋于平稳 。
2020年年初 ， 雷诺-日产-三菱联盟达成全新框架协议 ， 进一步强化其商业模式与组织架构 ， 计划利用各自优势“为成员公司创造更多价值 ， 并与之形成战略互补” 。
为此 ， 三家成员公司确立了在特定区域的标杆公司：联盟在中国市场的标杆公司为日产 ， 在欧洲市场的标杆公司为雷诺 ， 在东南亚市场的标杆公司为三菱 。
在工程技术领域 ， 合作方案将采用引领者/跟进者模式 ， 并扩展至平台、动力系统和关键技术 。 因此 ， 在特定领域 ， 其中一家公司将负责在联盟中带头开发各项关键技术 ， 然后在联盟合作伙伴之间进行分享 。 
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而在核心的股权结构和话语权方面 ， 三方也开始了新一轮的磋商 。 目前来看 ， 由三菱集团收购雷诺10%的股份只是多个正在讨论的方案之一 。 知情人士表示 ， 可能还包括关闭工厂等重组计划和成本削减计划 ， 三方联盟的资本结构也将进行调整 。 这一切可能要到5月中期战略发布时才会做出决定 。 届时博弈的结果又如何 ， 我们共同期待 。
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