「日产」别老盯着 CR( 五 )
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奇骏行李厢容积还是比较喜人的 ， 满足日常使用需求完全没有问题 ， 并且后排座椅还支持比例放倒 ， 放倒后可进一步拓展空间 。
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动力方面 ， 奇骏搭载一台2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率113kW（154Ps）/6000rpm ， 峰值扭矩204Nm/4400rpm ， 虽然动力参数不是亮点 ， 但是动力输出的平顺性和连续性要更好 ， 毕竟舒适才是奇骏的长项 。
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传动系统匹配的是一台可以模拟7挡的CVT变速箱 。
车型小结：奇骏作为东风日产的当家SUV产品 ， 同样有着不错的用户基础 ， 虽然多年来没有进行过换代 ， 但是产品力依旧 ， 并且针对国人用车需求增加了7座产品 。 奇骏的动力系统只能说是够用 ， 不过舒适性和经济性才是它的专长 。 高配车型还配备了四驱系统 ， 更多兼顾多用途性 。
编辑点评：CS75PLUS算得上是目前国内汽车市场的代表作了 ， 集合了长安海内外的顶尖团队 ， 打造出这样一款高颜值高品质的SUV ， 全面的产品力完全不输合资产品 。 当然CR-V和奇骏也都有着各自的优势 ， 一个擅长在有限的空间内创造出更宽敞的乘坐空间 ， 一个专长让乘坐感受更加舒适 。 这样三款车不知道您更倾向哪一个呢？
东风日产奇骏
精彩内容回顾：
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奇骏:舒适采用王道
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