「日产」别老盯着 CR( 二 )
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真·双边共四出排气+尾部扩散器对追求运动感的年轻人来说 ， 绝对具有极强的"杀伤力" 。
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CS75PLUS配备了全景影像功能 ， 可通过屏幕左侧的选项进行选择切换 。 除了常规的全景影像功能外 ， 还带有3D显示功能 ， 视觉效果更直观 。
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CS75PLUS的运动型座椅采用红黑配色 ， 包裹性和支撑性表现出色 ， 主/副驾驶座均支持电动调节 ， 并带有座椅加热和主驾驶座记忆功能 。
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不仅主动安全配置丰富 ， CS75PLUS在被动安全上也不含糊 ， 主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊和疲劳驾驶提示也都有配备 。
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乘坐空间方面 ， 身高176cm的体验者坐进前排 ， 将座椅调至最低并调整好坐姿 ， 此时头部有一拳多的余量 。
【「日产」别老盯着 CR】
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保持前排位置不变 ， 同一体验者坐进后排 ， 此时头部仍有一拳的空间 ， 腿部更是有将近三拳的剩余空间 ， 表现十分出色 。 此外CS75PLUS的后排地板几乎全平 ， 中间位置也能有比较舒适的乘坐体验 。
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CS75PLUS行李厢容积620L ， 底部非常平整 ， 方便放置大件行李箱等物品 。 后排座椅支持比例放倒 ， 可将内部空间进一步延展至1450L 。 此外 ， 行李厢为电动开合 ， 日常使用更加轻松 。
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CS75PLUS共提供1.5T和2.0T两款发动机供消费者选择 ， 其中此次推荐的车型搭载的就是蓝鲸2.0T缸内直喷发动机 ， 该发动机由长安本部、长安英国中心合作开发的 ， 最大功率171kW（233Ps）/5500rpm ， 峰值扭矩360Nm/1750rpm-3500rpm 。 这款发动机还拥有高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术 ， 这使得该机型的燃油经济性及排放表现更为优异 ， 令其百公里油耗降低了2%-3% 。 此外加上10余项主被动振动噪声控制技术 ， 其怠速噪音也低于40dB 。
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传动系统方面 ， CS75PLUS匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱 。 这款变速箱换挡逻辑与速度都让人挑不出毛病 ， 日常驾驶中既能将动力梳理平顺 ， 又能很好的隐藏自己 ， 无论何种路况都很难让你察觉它的存在 。
车型点评：如果曾经的中国品牌车型的目标是媲美合资品牌 ， 那CS75PLUS已经在此基础上又迈出了一大步 ， 无论是设计、配置还是安全 ， 各个方面都做到了无死角 ， 尤其是安全性能 ， 不仅达到了C-NACP五星碰撞标准 ， 在国内目前最为严苛的中保研碰撞测试中也达到了"优秀"标准 。 包括全速域自适应巡航、全速域自动刹车、全速域并线辅助等在内的智能化辅助驾驶系统和带有识别周围环境功能的APA5.0自动泊车系统也让CS75PLUS在科技配置方面也有着领先对手的实力 。 所以有什么理由不选这辆高颜值的实力派车型呢？
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