「铁路」川藏铁路47条隧道贯通！印度人不乐意了：你们都不知道印度铁路多强
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（川藏铁路）
近日 ， 中国基建再现实力 ， 完成了一项十分艰巨却又荣耀的任务 。据中新网报道 ， 川藏铁路工程在近期取得了阶段性的突破 ， 47条隧道实现全部贯通 。然而 ， 印度人得知这一消息却不乐意了 ， 称：你们都不知道印度铁路有多强！究竟印度铁路拥有什么“惊人”事实？
据报道 ， 米林隧道和藏噶隧道于4月7日同时贯通 ， 自此 ， 川藏铁路拉萨至林芝段的47条隧道全部贯通 ， 预计今年年底完成400多公里铁路线全部轨道的铺设任务 ， 明年即可实现通车 。到那时 ， 藏南地区没有铁路的历史将彻底结束 。而这都离不开中国强大的基建能力 。
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（米林隧道和藏噶隧道同时贯通）
藏南地区不像其他地区 ， 其给铁路建设人员带来的最大问题就是环境和地形的问题 ， 任何突发的恶劣天气都会影响到铁路建设及人员的安全 。早些年间 ， 铁路工人们挥洒着汗水甚至是鲜血 ， 才修建成了被称为“天路”的青藏铁路 。
另外 ， 短短400多公里的铁路线上需要开凿47条隧道 ， 这是在中国铁路建设史上都十分少见的 ， 整条线路还需16次跨越雅鲁藏布江 ， 计划共需建设120座铁路桥梁 。无一不透露出川藏铁路该路段建设“难”这一字 。
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（川藏铁路建设）
拉萨至林芝段是川藏铁路计划中的第二阶段工程 ， 在拉林段实现通车后 ， 下一阶段将是更为困难的雅安至林芝段 。预计川藏铁路全线路段将会在2026年通车 ， 届时 ， 原本从成都自驾至拉萨需要4天左右的时间 ， 将缩短为坐火车只需13个小时 ， 此外关键货物由川入藏的运输效率也将成倍提高 ， 中国的万里边疆也将更加固若金汤 。然而 ， 这却让近些年来也在大力推行本国基础设施建设的印度感到不乐意了 。
有印度网友表示：印度铁路实际上也有许多不为人知的惊人事实！他表示 ， 印度铁路每天载客2200多万人次 ， 相当于希腊人口的2倍多；印度北方邦戈拉克普尔的火车站台是全球最长的铁路站台 ， 长1366.33米；新德里火车站拥有全球最大线路中继联锁系统；印度铁路公司拥有全球最古老的蒸汽机车“仙女女王” ， 目前仍处工作状态；印度铁路遗址被联合国教科文组织列为“世界遗产”……
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（印度网友列举的印度铁路惊人事实）
另外 ， 该印度网友还表示 ， 印度铁路公司正在建造全球最高的铁路桥梁——查谟和克什米尔雷阿西区的切纳布铁路桥 ， 这座桥甚至比埃菲尔铁塔还要高 。你们都不知道印度铁路多强！
对此 ， 有网友表示 ， 印度网友列举的种种不能说明什么问题 ， 只能让人们看出英国曾经的强盛 ， 而这跟印度有什么关系呢？英国给印度留下了那么多遗产 ， 结果印度还是没法发展起来 ， 甚至还在捧着过去的“耻辱”当骄傲 ， 真是“烂泥扶不上墙”！真不知印度的前途在何方！
【「铁路」川藏铁路47条隧道贯通！印度人不乐意了：你们都不知道印度铁路多强】如今 ， 印度的基建能力早已被中国远远甩开 ， 不仅质量上远低于中国 ， 速度上更是印度的“死穴” 。目前 ， 印度规划的28条战略铁路线甚至没有一条开工 。印度人还要如此自我满足 ， 也只能是给人看笑话了 。（岚张）
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