『志行』让阳光刺破疫情阴霾 江淮汽车志行千里( 三 )
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江淮蔚来基地生产车间
中国汽车产业在“后疫情时代”具备很好的崛起机遇 ， 可以抓住欧洲与日韩品牌带来的空档期 ， 发挥在品价比层面的优势 ， 加码海外国家布局 。目前 ， 江淮汽车已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、南亚、东欧等131个国家和地区的营销网络 ， 并成功进入土耳其、意大利、墨西哥等高端市场 。
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江淮汽车荣登“中国企业海外形象”榜单 ， 位列汽车行业第一
共建“一带一路”相关国家 ， 以新兴和发展中国家为主 ， 也一直是江淮汽车出口的主要目标市场 。借助国家政策的东风 ， 江淮汽车在这些国家市场取得了快速增长 。2019年 ， 江淮汽车出口市场覆盖约80个共建“一带一路”国家 ， 出口量达3.2万辆 ， 约占江淮汽车出口总量75% ， 近五年累计出口30万辆 。19个海外KD工厂中 ， 有15个分布在“一带一路”上 。2020年3月 ， 由96个标箱组成的中欧班列“江淮号”从合肥北物流基地顺利发出 ， 装运着144台、货值187万美元的江淮汽车 ， 疫情下驶向国际市场 。
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2019年5月 ， 江淮汽车参与收购哈萨克斯坦最大汽车集团
突如其来的新冠肺炎疫情扰乱了产业转型的步伐和节奏 ， 对产业链和创新链带来空前的影响和打击 。“后疫情时代”加速转型升级的勇气从何而来？江淮汽车披露的年报 ， 犹如疫霾下的一抹阳光 ， 给中国汽车行业增添了面对后市的信心 。扭亏为盈只是第一步 ， 江淮汽车仍需继续发挥体系力量 ， 加速转型升级 ， 为推动社会经济发展砥砺前行 。
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