【特斯拉汽车】新车3天就出故障，4S店代步车问题频现，特斯拉车主很受伤( 二 )
在高速途中 ， 滕先生使用辅助驾驶 ， 以110公里的时速巡航 ， 由于导航突然切换到地面模式 ， Model S发出警报并且降速至70公里/小时 。 由于突然减速 ， 差点造成追尾事故 ， 滕先生“被后车司机大骂” 。 无奈 ， 滕先生求助朋友使用手机导航 ， 并且将车载导航关闭 。 不过 ， 主屏幕仍然显示地面限速 ， 一会限速30 ， 一会限速40 ， 导致辅助驾驶一直无法使用 。
3月29日回程 ， 由于是大雨天气 ， 视线模糊 ， 为了安全 ， 滕先生再次开启辅助驾驶 。 此时又出现了新的问题 ， 滕先生双手都放在方向盘上 ， 但系统还在不断提示他要双手轻握方向盘 ， 无论怎样调整双手握姿 ， 系统依旧提醒 ， 最终系统提示“因多次忽略警告 ， 取消本次自动辅助驾驶功能” 。
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无奈 ， 滕先生开进服务区 ， 重启车辆后再次上路 。 这一次没有出现“握方向盘”的问题 ， 但出现了新的问题 ， 可能由于天气恶劣 ， 系统不时提醒“左翼子板摄像头被遮挡”“右翼子板摄像头被遮挡”“多个摄像头被遮挡” 。 最终 ， 滕先生放弃使用辅助驾驶 。
除了辅助驾驶问题 ， 滕先生还发现 ， 这辆Model S的续航也没有想象中那么完美 。 原本这辆车充满电有360公里的续航 ， 滕先生从安吉出发到家全程220公里 ， 全程空调设定在20摄氏度 ， 风速为一档 ， 到家后剩余续航65公里 ， 系统提示需要尽快充电 ， 否则影响车辆性能 。
晚上 ， 滕先生将车开到南方百联特斯拉超充站 ， 从8点50分到10点30分 ， 总计充电1小时40分钟 ， 续航增加300公里不到 ， 而且充电速度一度跌到49公里/小时 。 滕先生表示 ， 号称40分钟充600公里的超充 ， 充电速率不尽如人意 。
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再看一下这辆Model S代步车的车龄 ， 2018年12月25日上牌 ， 1年3个月左右的车龄 ， 行驶里程38000多公里 ， 如今却出现各种问题 ， 导致滕先生困扰不堪 。
由于到了3月29日晚 ， 售后、交付负责人都没有主动与滕先生联系解决问题 ， 滕先生主动在微信群联系寻求解决方案 ， 也无人回应 。 至此 ， 滕先生对特斯拉非常失望 。 新车出现重大安全隐患、代步车时常死机、下大雨就瘫痪的摄像头系统、时不时歇菜的辅助驾驶、龟速的超充还有推诿冷漠的工作人员 ， 都让滕先生彻底失望 。 最终 ， 滕先生希望退车 。
车叔总结
首先 ， 车叔对滕先生的经历表示同情 。 确实 ， 如今新能源汽车发展速度太快 ， 不少造车新势力都寻求弯道超车 ， 从而忽视了最重要的环节 ， 那就是产品质量 。 去年几个品牌的新能源车自燃起火事件 ， 都在敲响警钟 ， 提醒一些造车新势力们要注意安全、品质当先 。
虽然产品在生产制造过程中难免会出现问题 ， 但经过严格的检验 ， 问题是可以找出并且解决的 ， 只是车叔希望车企们不要将检验环节交给消费者 ， 让消费者冒着安全风险来检验新车质量 。
最后 ， 如果事情无法得到合理解决 ， 滕先生可以向“12315”、当地消费者协会、工商质检局、司法等机构寻求合法权益 。 对于此事后续处理结果 ， 车叔也会持续关注 。 ?
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