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「wey」16万多元长城WEY VV6，网友：没了四驱，性价比还高不高( 二 )



「wey」16万多元长城WEY VV6，网友：没了四驱，性价比还高不高
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内饰方面 ， VV6车内造型设计与现款VV5基本一致 ， 与外观一样已形成家族式统一风格 ， 相比大部分同级别车型 ， 在档次感的营造上都要出色一些 。 中控台造型为时下流行的贯通样式 ， 表面采用多种材质混搭 ， 烘托出不错的层次感；中间带有双缝线工艺点缀的棕色皮质包裹 ， 以及采用镀铬材质的圆形空调出风口 ， 带来不错的质感表现；下方边缘处的辅以横贯式镀铬饰条 ， 让车厢内部看起来更显宽敞 。

「wey」16万多元长城WEY VV6，网友：没了四驱，性价比还高不高
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四辐式多功能方向盘为长城WEY家族样式 ， 虽然造型相比主流的三辐样式更粗壮 ， 好在表面大量的镀铬装饰 ， 能够提升一丝精致程度；两侧整齐对称的按键和拨轮 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、以及多媒体调节等辅助功能；握柄处为皮质包裹 ， 后方配有换挡拨片 ， 方向盘支持手动四向调节 。 12.3英寸全液晶仪表盘 ， 显示效果清晰细腻 ， 除了可模拟机械指针式表盘外 ， 还能与中控系统联动 ， 显示较为丰富的行车、多媒体、导航地图等信息 。 在车身主被动安全装备方面 ， 全系除最低配车型外 ， 均配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能 ， 而且位于A柱内侧的摄像头 ， 能够实现更高级的面部识别 。

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中控部分 ， 全系标配了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏 ， 横向的屏幕造型简约大气 ， UI界面充满了科技感 ， 除了支持触摸操作外 ， 还可通过挡杆后方的旋钮与按键调节；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、以及车联网和OTA升级等功能 。 内置的行车记录仪 ， 省去了后期加装时复杂的布线过程；作为当下新车型 ， 还提供了手机无线充电装置；全系除最低配车型外 ， 均配备的是Infinity燕飞利仕品牌音响 ， 全车12个扬声器单元 ， 带来更好的听觉体验 。 前排双温区自动空调面板 ， 为单旋钮与两排整齐的按键组合 ， 日常使用也较为便捷顺手 ， 车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器 。 车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等均有配备 。

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车内座椅表面为黑棕双色皮质包裹 ， 看起来比较富有质感 ， 座椅造型宽大饱满 ， 属于标准的舒适型取向 ， 两侧凸出的护翼 ， 能够给身体带来更好的侧向支撑；前排座椅均支持电动调节和座椅加热 ， 但功能主要集中于主驾驶位座椅 ， 例如4向高低、4向腰部支撑、以及位置记忆 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 靠背角度能够小范围调节 ， 地板中间接近全平的设计 ， 让腿部空间更充裕；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置 。 全系车型均搭载的是一块可开启式全景天窗 ， 后备厢常规容积512L ， 后排座椅靠背支持按比例放倒 ， 最大可扩展至1400L ， 除最低配外均配备了电动尾门和尾门开启位置记忆 。

「wey」16万多元长城WEY VV6，网友：没了四驱，性价比还高不高
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【「wey」16万多元长城WEY VV6，网友：没了四驱，性价比还高不高】动力方面 ， 2020款长城WEY VV6全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率167kW/227Ps ， 最大扭矩387Nm ， 满足国六排放标准；匹配7挡双离合变速箱 ， 顶配版本还增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂 。


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