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应急物资、复产复工，交通运输如何保障？( 二 )


全国各地大量物资和车辆进入武汉 ， 一个新的问题也随之而来 。 这些物资既要在最短时间分拨下去 ， 同时还要保证外地司机的安全 。 2月初 ， 交通运输部决定 ， 在武汉及其周边紧急设立五个应急物资中转调运站 。
位于武汉市北部黄陂区的萃元应急物资中转站以前是一个物流园 ， 一个月以前空地上都停满了大大小小的物流车辆 ， 这些车要和武汉市内的货运车辆进行转驳交接 ， 这样才能把应急物资通畅顺利地运往武汉市内 。
中转站里 ， 外地车辆有专门的出入口 ， 外地司机也有单独的休息区 。
这个中转站以前是一个食品企业的物流园 ， 他们在接到通知的第二天就腾出了仓库 ， 完成了改造 。
面对疫情 ， 不讲条件 ， 不计报酬 ， 不管企业还是个人都是全力以赴 。 2月19日 ， 湖北高速交警接到求援 ， 说有300吨的医用酒精正从山东运往武汉 。 他们立刻行动 ， 在20日凌晨2时提前集结 ， 麻城、黄陂、江岸三个高速交警大队接力护送 ， 在早上六时多把山东车队安全送到萃元应急物资中转站 。 当时医用酒精正是湖北战“疫”前线急需物资 ， 需要立刻转运到医院和社区 ， 中转站人手不够 ， 周边所有听到消息的人都过来帮忙装卸 。
3月17日上午 ， 在四川省芦山县 ， 98位务工人员正准备搭乘“春风行动”客运专车前往湖北黄冈红安县返岗复工 。 湖北红安县属于低风险地区 ， 已经满足复工条件 ， 这次返岗的人员之前都在红安县的企业务工 。
四川每年有大量人员外出务工 ， 打工收入是他们主要的生活来源 。 随着各地复工复产 ， 他们都盼着能尽早开工 。 为此四川开展了“春风行动” ， 帮助务工人员安全有序地返回工作岗位 。
“点对点”运输就是让务工人员“出门上车 ， 下车到厂” ， 这听起来似乎只是交通部门的事 ， 但其实每次成功运输的背后都是多个部门协同合作的结果 。 这次到湖北红安县务工的人员大多来自四川芦山县 ， 为了组织这次运输 ， 当地多个部门提前半个月就忙乎开了 。
首先人社部门要锁定出行人员 ， 了解出行意愿 。 但是红安企业提供的人员信息并不完整 ， 当地卫生部门的健康监测 ， 工作量也不小 。
【应急物资、复产复工，交通运输如何保障？】四川雅安芦山县卫生健康局局长崔夏说：“对摸排出来的返乡人员首先要建台账 ， 然后要对他们进行14天、每天两次的体温监测和随访 。 办健康证明需要扫码 ， 但有一半以上的务工人员不会用智能手机 ， 也不会扫码 ， 更不会点进去填写自己基本的信息和情况 ， 所以必须要我们医护人员手把手教 。 ”
对于当地交通部门来说 ， 务工人员居住分散 ， 出行人员难以确定 ， 给他们组织运输也带来了很大的压力 。 除此之外 ， 车辆状况、途中的防控、应急处理等等 ， 也都需要他们提前准备 。
正是多个部门不断克服困难 ， 不断沟通配合 ， 才能完成每一次的点对点运输 。 截至4月5日 ， 四川“春风行动”共发车31000多趟 ， 把63万务工人员安全送到了31个省的254个城市 。 在全国各地 ， 也有更多的务工人员通过这种“点对点”的运输方式回到了工作岗位 。
交通是保证整个经济社会有序运转的大动脉 。 特别是在非常期间 ， 确保血脉畅通 ， 才能把各类物资和人员安全及时高效地送到治病救人的前线和复工复产的生产线 。 这不仅需要有强大而完备的公路、铁路、水运、航空、邮政等各种运输设施设备 ， 更需要各部门、各区域的协同组织、统一调度和一呼百应的执行力 。 为了打赢这场战“疫” ， 从公路到铁路 ， 从天上到地面 ， 全国交通一张网一张图 ， 齐心协力同下一盘大棋 。


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