「」新基建5G领路人，车联网千亿级市场准备迎接爆发
“新基建”的来临 ， 预示着以房地产为代表的“老基建”时代的结束 ， 而在新的时代 ， 以5G发展为大前提之下 ， 以车联网、物联网、工业互联网、新能源汽车等为代表的新基建时代登场 。
2019年是5G商用的元年 ， 以5G为基础 ， 所催生的新行业将迎来爆发式增长 ， 而车联网是智慧交通的重要关节 ， 也是新基建建设的一个大的方向 ， 车联网的发展 ， 是无人驾驶的基础 ， 在车联网的大力发展之下 ， 相信不远的未来 ， 无人驾驶技术将真正的在应用在我们的日常出行中 ， 而目前 ， 在政策、产业链和5G商用三大要素的驱动下 ， 车联网预计在2021年迎来爆发 。
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一、什么是车联网？
车联网（V2X）是指借助新一代信息和通信技术 ， 实现车内、车与车、车与路、车与 人、车与服务平台的全方位网络连接 ， 提升汽车智能化水平和自动驾驶能力 ， 构建汽车和 交通服务新业态 ， 从而提高交通效率 ， 改善汽车驾乘感受 ， 为用户提供智能、舒适、安全、 节能、高效的综合服务 。
说白了 ， 就是与周围车辆的车速、位置等信息进行实时交互 ， 同时提供行车时所需要的各种应用服务 ， 最终的目标是实现安全可靠的无人驾驶 。
二、车联网的市场规模
在2018年的时候 ， 中国车联网的市场规模就已经达到了486亿元 ， 全球车联网则为728亿美元 。中国汽车的保有量处于持续增长阶段 ， 因此上 ， 市场对于车联网技术的需求也是巨大的 。
当车联网市场开始成熟的时候 ， 汽车后市场和各类应用将占据车联网市场的大部分份额 ， 而这些都是建立在5G基础之上的 。
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目前我国拥有大约1.4亿辆汽车 ， 而且现在正在以每年2000万辆的速度增加 ， 这也就意味着 ， 车联网用户的数量将会增加到4000万人 ， 在当前增速之下 ， 预计在2022年 ， 全球车联网的市场规模将达到1629亿美元 ， 中国将拥有1200亿元人民币的市场空间 ， 如此庞大的市场 ， 正在等待爆发 。
三、车联网的产业链已经趋于成熟
在车联网产业链中 ， 上游依然是高科技的芯片 ， C-V2X在车联网中起着至关重要的作用 ， 也就是无线通信技术 。
而通信巨头高通、大唐、华为相继发布 C-V2X 通信芯片 ， 使得商用化进程再一步加速 。
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上游是通信芯片和通信模组 ， 而中游产业 ， 包括终端与设备、车载智能系统、整车制造 。
【「」新基建5G领路人，车联网千亿级市场准备迎接爆发】下游是运营服务、测试验证、高精度定位和地图服务 。
从投资角度来说 ， 上游芯片已经爆发 ， 沿着整个行业短期看车载操作系统 ， 中期则是终端设备厂商 ， 长期便是高精度地图 。尤其是高精度地图这一块 ， 除了高德与百度 ， 腾讯、小米、中海达等也参与了竞争 ， 这也是他们看好广阔前景的一方面表现 。
四、车联网的应用前景
车联网以5G提供的底层技术为前提 ， 为汽车工业革命带来重要机会 ， 同时在车联网的发展之下 ， 将会衍生出更多的应用产业 ， 如无人驾驶、定位导航、远程通信、车载娱乐、远程控制诊断、车队管理等 。
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