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■百公里实测油耗5.8L，现在购车有优惠，中低配家用正合适


近几年国内大力发展二胎政策 ， 很多年轻人也大力响应政策 ， 因此对于车辆的空间有着更高的要求 。 MPV则成为首选车型 ， 相比轿车它有着更大的空间 ， 同时比SUV有着更高的便利性 ， 但国内MPV市场的产品并不多 ， 今天要说的车型绝对是MPV车型销量的前几名 ， 它就是本田奥德赛 。
广汽本田-奥德赛
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本文插图

这个车的命名非常具有典故 ， 在词典中有“长途冒险旅行”的含义 ， 传达的含义是能和家人、朋友舒适及安全的享受整个过程 。 众所周知 ， 奥德赛分为日版及美版 ， 而引入我国的则为尺寸较小的日版车型 。 而第一代车型未在我国生产 ， 引进的数量也并不多 ， 今天不做过多介绍 。
第二代在国内（2002-2005年）
2002年初 ， 广汽本田引进并生产了第二代车型 ， 同时对国内使用工况进行调整 。 但无奈当时国内私家车市场仅在萌芽阶段 ， 购买力有限 ， 且MPV理念并不强 ， 对于这类长的像“面包车”的产品并不感冒 ， 导致这代车型的销量并不理想 ， 如今因为数量较少及排放要求 ， 基本见不到 。
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第三代在国内（2005-2009年）
这代车型于2005年由广汽本田生产 ， 上市后曾轰动市场 ， 其拥有前卫的外形及低矮的车身 ， 采用上下层设计 ， 整体轮廓比例独特 ， 较丰富的侧肩线条 ， 更像是大号的旅行车 。 正所谓天时地利人和 ， 这个期间私家车市场不断增长 ， 它又非常具备特点及实用 ， 就这样奥德赛借机开拓了国内私有化市场 。
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第四代在国内（2009-2015年）
凭借着上代车型打下的良好基础 ， 广汽本田于2009年将第四代车型引进上市 。 相比上一代车型的圆润 ， 这代车型可以说是棱角分明的笔触 ， 雕刻出前卫且概念化的理念 ， 车身进一步的降低 ， 但丝毫没有影响车内乘坐空间 。 如果说上代车型开拓私有化市场 ， 这代车型无疑是将私有化的平均年龄有效的降低 。
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第五代在国内（2015年至今）
2015年广汽本田正式引进了全新一代车型 ， 这代车型最大的变化是其尺寸更大 ， 同时第二排更改为侧滑门 ， 对于家用而言有着更高的便利性 。 现款在售为中期改款后车型 ， 2019全系采用油电混合动力 ， 外观则采用日版运动车型套件 ， 视觉效果更犀利及时尚 。
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第二排座椅是这款车型的亮点 ， 两个独立头等舱样式“沙发” ， 高配车型还具有电动调节、座椅加热等舒适配置 。
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第三排座椅可以完全收纳至地板下方 ， 混动版车型保留了这一传统 ， 实用性不打折扣 ， 只是取消了备胎 ， 在长途出行时的安全感有所降低 。
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动力方面 ， 由一台2.0L自然吸气发动机及电机组成 ， 发动机最大功率146马力 ， 电动机184Ps ， 满足国VI排放标准 ， 与之相匹配的是E-CVT变速箱 ， 实测油耗为5.8L/100km 。
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