[航母]淡水需求量巨大的航母是如何解决淡水问题的?
淡水涓涓入航母
■方潇澎 张雪松
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胡三银绘
在古代 , 船只航行于大海 , 可供人使用的淡水量往往决定了航程 。在现代 , 再先进的舰船也是如此 , 且淡水的用途更为广泛 。以航母为例 , 除了生活用水 , 常规动力航母的锅炉用水、蒸汽弹射用水等等 , 均是淡水 。
针对巨大的淡水需求量 , 航母是如何解决淡水问题的呢?主要有两条路径:补给和淡化海水 。
补给主要有两种方法:一是靠岸补给 , 二是海上补给舰补给 。前者因航母淡水容量有限 , 且淡水长时间存储会出现变质等问题 , 无法满足航母长航需求 。后者对补给舰补给能力、海况的要求比较高 。因此 , 现代舰船大多配备有海水淡化装置 , 航母更不例外 。
淡化海水的方法有很多种 。航母主要是采用蒸馏法淡化海水 , 反渗透法为之补充 。
蒸馏法顾名思义 , 就是通过加热将海水中的水分子转化为蒸气 , 冷凝后即可使用 。这种方法可迅速生产出大量淡水 , 但运用能源加热蒸馏管耗能巨大 , 除了航母 , 其他舰船运用相对较少 。对于一般舰船来说 , 海水淡化设备消耗的电力过多 , 势必影响军舰的续航能力 。但航母不同 , 尤其是核动力航母 , 其搭载的核反应堆可提供过剩的电力 , 有大量多余的能量可用于蒸馏淡水 。
反渗透法主要利用海水和淡水的密度差以及半透膜来完成淡化 。半透膜是一种只许溶剂分子通过、不许溶质分子通过的膜 。在用半透膜隔开的海水与淡水中 , 水分子就是溶质分子 , 海水中的盐分、重金属等物质就是溶质分子 。人们通过技术手段向海水施加外部压力形成渗透压 , 使海水中的水分子“跑到”淡水里 , 剩下溶质分子 , 从而达到淡化海水的效果 。
据统计 , 反渗透法的能耗仅为蒸馏法能耗的1/40 , 但其效率比较低 , 因此多是中小型舰船的首选 。
一般来说 , 既装配蒸馏装置 , 又装配反渗透装置 , 同时产生淡水满足不同水质需求是航母的“标配” 。但对于动力绰绰有余的大型航母来说 , 淡水涓涓来 , 自然还是由蒸馏法“唱主角” 。
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