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「跳槽那些事儿」降薪、裁员、大换血！车企集体“血崩”，或重创国内供应链？( 二 )


3、通用
与福特汽车几乎同日 ， 美国另一大汽车巨头通用也发布内部公告称公司为应对突如其来的疫情影响 ， 需要立刻采取各种削减成本开支的措施 ， 其中包括对所有正式员工减薪 ， 计划针对不同层次的员工采取不同的减薪策略 ， 但并未涉及到裁员 。
「跳槽那些事儿」降薪、裁员、大换血！车企集体“血崩”，或重创国内供应链？
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从具体的减薪方案来看 ， 4月1日起 ， 通用分布于全球的6.9万名正式员工每人薪资减少20%并持续约半年时间 ， 员工被临时减除的薪资将在明年3月15日前一次性付清 ， 并附有利息 。 目前 ， 通用汽车正式员工占员工总数的42% ， 非正式员工受到的保障可能更少 。 同时 ， 高管阶层的工资也将有25%-30%被推迟发放 ， 其中首席执行官玛丽·博拉还将减薪30% ， 公司董事会成员也将被削减20%的总薪酬 。
通用汽车承诺 ， 减薪期间 ， 员工的医疗保健福利不会受到影响 。 对于普通员工和部分高管 ， 2021年3月15日前将会补发目前暂时扣除的工资 。 不过 ， 董事会成员降薪的部分不会补发 。 此外 ， 由于通用汽车美国工厂约有6500名工程和制造工人目前无法工作 ， 而且都是正式员工 。 这部分工人目前处于“请假在家”的状态 ， 停工期间可以领到75%的薪资 。
4、FCA
菲亚特克莱斯勒（以下简称“FCA”）集团于4月2日发布公告称 ， 由于受新冠病毒疫情持续影响 ， 该公司决定将原定于4月16日召开的年度股东大会推迟到6月底 ， 具体日期将视疫情情况再另行发布 。 由于股东大会的推迟决定 ， 将导致基于2019年公司业绩派发普通股股息的相关决议延迟公布 。 据悉 ， 股息总金额高达11亿欧元（约合人民币84.3亿元） 。 当然 ， FCA也将根据实际情况 ， 尽快公布新的年度股东大会召开的具体日期 。
此外 ， 在降薪减薪方面 ， 自4月起 ， FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）未来3个月内私人薪资将减半 ， 其余受薪员工的工资将降低20% 。 FCA一位发言人指出 ， 执行董事会其他成员今年剩下的时间里都将不会再领取薪酬 。 麦明凯表示 ， 降薪进程在不同国家会有所不同 ， 具体会与员工进行协商 。 针对普通员工延发的薪酬 ， 将会在2021年3月15日之前进行补发 。
5、日产
事实上 ， 早在疫情爆发之前 ， 日产汽车就已经面临着销量大幅下滑和业绩亏损的困境 。 据日产汽车去年的财报显示 ， 2019财年第三季度（2019年10月1日至2019年12月31日）净亏损达260.9亿日元（约17亿元人民币） ， 这是日产自2009年3月以来首次出现季度亏损 。 日产汽车2019财年的净利润预期也同比减少80% ， 减至650亿日元 。
而今 ， 受到疫情的冲击 ， 4月7日 ， 日产汽车宣布在美国裁减约10000名员工 ， 这几乎是该公司在美国所有工厂的全部员工 。 日产汽车发言人洛林·洛夫·卡特（Lloryn Love-Carter）表示 ， 裁员于4月7日开始 ， 该公司要求暂时休假的员工在4月27日前向政府申请失业救济；且日产部分在美工厂已推迟工资发放 。 据悉 ， 日产在美国的组装厂主要位于田纳西州的士麦那和密西西比州的坎顿 ， 生产从Altima中型车到Titan皮卡在内的大部分乘用车和多功能车 。
「跳槽那些事儿」降薪、裁员、大换血！车企集体“血崩”，或重创国内供应链？
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针对裁员 ， 日产汽车称所有暂时被解雇的员工将在日产汽车投产后重新上岗 。 与此同时 ， 这些员工将保留他们工作期间的福利(包括医疗) 。 由于受到COVID-19冠状病毒的影响 ， 日产汽车在美国的生产工厂一直关闭到4月底 。 该公司正在实施临时裁员 ， 以帮助管理活动减少的业务 。 受影响的雇员将有资格申请政府支持 ， 如增加失业津贴 。 据悉 ， 一些被认为是必不可少的员工将继续工作 ， 日产明确表示 ， 目前打算让暂时被解雇的工人后期100%都能够重返岗位 。


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