「汽车消费」我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”
中宏网4月9日电 商务部消费促进司负责人王斌今日在新闻发布会上表示 ， 受多种因素影响 ， 我国汽车已经连续两年下降 ， 表明经过多年高速增长以后 ， 逐渐进入一个阶段性调整的平台期 ， 但这并不意味着汽车销售会持续走低 ， 我国汽车消费尚未达到发展的“天花板” 。
王斌介绍 ， 2019年我国汽车销量同比下降8.2% ， 新冠疫情进一步加大了汽车消费下行的压力 。当前 ， 国外疫情扩大蔓延 ， 不可避免地对汽车生产、消费及进口带来影响 ， 对此党中央、国务院高度重视 ， 国务院常务会议审议通过了一系列政策措施 ， 极大增强了市场信心 ， 对提振汽车消费意义重大 。
“随着国内防控疫情形势持续向好 ， 汽车企业已全面复工复产 ， 市场需求稳步回升 。3月下旬 ， 商务部重点监测零售企业汽车销售额比2月下旬增长8.9% ， 中国汽车流通协会统计显示 ， 3月份乘用车销售104万辆 ， 比2月份增幅回升了37.5个百分点 。”王斌称 。
【「汽车消费」我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”】我国是世界上最大的汽车及新能源车生产和消费国 ， 也是全球重要的汽车零部件原材料生产贸易大国 。近年来 ， 我国汽车消费主要呈现4个方面特点：规模不断壮大 ， 汽车产销量已经连续11年稳居世界首位 ， 2020年末我国汽车保有量将有望超越美国 。结构加快调整 ， 农村居民家庭汽车拥有量增长15.5% ， 已经连续5年明显高于城镇的增长水平 。层次逐步升级 ， 中高端乘用车市场份额不断扩大 ， SUV销量占比达到43.7% ， 比上年高出1.5个百分点 。绿色发展凸显 ， 新能源车销量超过了120万辆 ， 占全球销量50%以上 。
王斌强调 ， 受多种因素影响 ， 我国汽车已经连续两年下降 ， 表明经过多年高速增长以后 ， 逐渐进入一个阶段性调整的平台期 ， 但这并不意味着汽车销售会持续走低 ， 我国汽车消费尚未达到发展的“天花板” 。
王斌进一步指出 ， 我国人口基数大 ， 发展潜力足 ， 千人汽车拥有量刚刚超过世界平均水平 ， 与发达国家差距甚远 。国家相关中长期发展规划已经明确汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向 ， 将持续不断推进高性能、低排放、节能型的汽车消费 。按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求 ， 综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素 ， 未来十年 ， 我国汽车消费还有非常大的发展空间 。
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