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雷达@首发丨加速千亿级车载雷达市场布局，楚航科技获数千万新一轮融资( 二 )


此外 ， 楚航还会加入特有的AiP封装技术 ， 把天线便宜又可靠的封装到芯片里面 ， 不但实现雷达的微缩化 ， 更是大大降低了雷达的成本 。
楚詠焱表示：“将更多人力、物力、精力放在雷达模组研发生产上 ， 通过模组入手 ， 一方面创造下游市场需求 ， 另一方面通过从系统和客户的角度去定义芯片 ， 积累经验和技术 ， 与合作伙伴共同找到合适的切入点 ， 这是一条符合市场情况的国产芯片定义路径 。 ”
把握千亿级车载雷达市场爆发机会 近日 ， 国家发改委、科技部、工信部等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》 ， 将智能汽车提高到国家“汽车强国”的战略高度 ， 提出实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产 ， 实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用 。
目前国产乘用车雷达装机率不到5% ， 距离国际标准水平的40%-50%还有很大的空间 。 如果算上商用车和后装市场 ， 未来的市场空间将在千亿级别 。 在智慧城市等车规以外的消费类场景 ， 更是有着不可估量的运用前景 。
未来 ， 智能汽车配套产业链将会成为发展重点 ， 汽车也会成为一个智能的主系统 ， 由很多模块化子系统组成 ， 而每一个子系统的配套产业链 ， 从感知 ， 运算到执行 ， 都会成为主战场 。
据楚詠焱预判 ， “接下来 ， 智能汽车产业的发展重点有两方面的机会 ， 首先是解决智能系统感知薄弱和运算能力低下的主要痛点 ， 其次是车联网的发展 。 ”
在运算能力方面 ， 国内已经有很多公司在布局 ， 会在短期内达到一定程度的提升 。 而在感知薄弱这块 ， 国内主要聚焦在视觉和超声波这块 ， 其实已经发展比较成熟 ， 甚至接近瓶颈 ， 而刚起步的毫米波雷达 ， 则有望迎来大范围的普及和技术提升 。
伴随着车联网技术的普及推广 ， 为了促进车与车之间、车与路之间数据的共享 ， 进而实现协同 ， 毫米波雷达作为主要的数据采集端 ， 不但会在车上普及 ， 更会布上路端 ， 为车辆提供全局的数据 。
车载雷达的市场空间大小 ， 自然也决定了楚航科技未来发展行业赛道的宽广度 。 如果公司能够把握好市场动向 ， 制定配合市场节奏的发展规划 ， 争取能做到车载领域的头部 ， 同时又在消费类领域开发出一些创新型应用 ， 公司未来发展分到的蛋糕份额也极为可观 。
据透露 ， 在产品实现可量产层面 ， 楚航科技2020年将会在市场推广方面投入资源 ， 占领一定的份额 。 并且通过产品性能的提升和差异化功能的植入确立自己的市场和产品定位 ， 同时进行产能扩建 ， 为市场的爆发做好准备 。
投资人视角看楚航科技作为楚航科技此次融资的主要出资方 ， 厦门半导体董事总经理王汇联和兰璞资本的黄节博士对此次出资发表了自己的观点 。
厦门半导体董事总经理王汇联表示 ， “投资楚航科技 ， 我们首先看重的是楚航在毫米波雷达领域丰富的研发经验和量产经验 。 此外 ， 创始团队义无反顾、举家回国创业 ， 励志发展国内汽车电子的雄心也值得投资者去支持 。 ”
汽车电子市场是中国半导体主要新兴驱动市场之一 ， 特别是ADAS市场 ， 虽然门槛很高 ， 但随着国产电动汽车快速增长 ， 以及车载电子占整车成本权重加大 ， 为中国企业跻身汽车电子部件全球供应链提供了窗口期 。
【雷达@首发丨加速千亿级车载雷达市场布局，楚航科技获数千万新一轮融资】基于毫米波雷达技术的ADAS及自动驾驶产业在未来具有广大的发展与成长空间 ， 相信楚航科技可以为汽车电子核心器件的国产化注入新的力量 。
经过短短两年的发展 ， 楚航科技在团队建设 ， 产品研发及业务拓展等领域取得了快速的发展和不错的成绩 ， 这也成为了其让投资人看重的原因 。
兰璞资本的黄节博士表示 ， “国内做毫米波雷达的初创公司不下20家 ， 我们看过很多 ， 单从技术性能参数来看 ， 有几家公司质地还不错 ， 不过汽车事关生命安全 ， 有系统性的高要求 ， 就是我们常说的车规级 。 国内绝大多数创始团队缺乏完整的车规级产品经验 ， 这种经验的弥补需要多年持续的试错 ， 但市场机会稍纵即逝 。 楚航不仅有完全的团队 ， 并且都有多年车规级产品量产经验 ， 这是投资最重要的理由 。 ”


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