特斯拉■国产车减配风波未了，特斯拉自动驾驶功能又要涨价( 二 )
值得注意的是 ， 在FSD上一轮的涨价过程中 ， 马斯克曾非常坦率地回应网友称 ， 特斯拉不能一直亏钱 ， 如果不能保证经济上的可持续性 ， 特斯拉将无法生存 。
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马斯克：特斯拉不能一直亏钱 ， 否则我们将无法生存
根据特斯拉2019年财报 ， 公司第四季度盈利1.05亿美元 ， 但全年净亏损达8.62亿美元 ， 虽然比上年同期有所收窄 ， 但表现不如市场预期的8.1亿美元 。 显然 ， 特斯拉项目在中国的落地 ， 为公司全年业绩表现的翻盘作出了巨大的贡献 。
另一方面 ， 随着新冠肺炎疫情在全球的蔓延 ， 特斯拉只有在中国上海工厂实现复工 ， 并达到了比停产前更高的每周3000辆的产量 ， 而其位于美国加利福尼亚州弗里蒙特的整车工厂、及与松下合资的电池工厂Gigafacetory 1等 ， 皆因美国疫情的恶化而被迫停工 。
重压之下 ， 此前股价高涨、市场销售表现频超华尔街预期的特斯拉 ， 也不得不缩紧裤腰带 ， 开始降薪自救之路 。
据外媒报道 ， 根据特斯拉北美人事部门发出的一封邮件 ， 从4月13日起 ， 特斯拉副总裁以上降薪30% ， 总监以上降薪20% ， 其余员工降薪10% 。 不能在家工作的员工将被安排暂时休假 ， 且公司不会支付薪水 ， 仅保留医疗福利 。 美国之外的员工薪资也会根据地区不同进行相应的调整 。
如此看来 ， 马斯克此前所言"特斯拉不能一直亏钱" ， 还是颇有先见之明的 。
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