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「枝头的喜鹊」喝同一杯“瑞幸”的神州系，宝沃还能跑得起来吗？


这两天 ， 要说国内最大的瓜 ， 毫无争议 ， 就是瑞幸咖啡财务造假了 。 所有人都想知道 ， 一个被中国人称为“民族之光”的咖啡连锁品牌 ， 怎么就突然崩了呢？
「枝头的喜鹊」喝同一杯“瑞幸”的神州系，宝沃还能跑得起来吗？
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4月2日 ， 美股开盘前 ， 瑞幸实在瞒不住了 ， 主动在美国证监会官网挂出了一份文件 ， 承认了财务造假的事实 ， 文件显示 ， 在审计截至19年12月31日的年报发现问题后 ， 董事会成立了一个特别调查委员会 。 该委员会向董事会说明 ， 发现公司2019年二季度至四季度期间虚增了22亿人民币交易额 ， 相关的费用和支出也相应虚增 。 上述消息披露后 ， 瑞幸咖啡盘后暴跌83.47% ， 报4.33美元 ， 创历史新低 ， 市值蒸发近50亿美元 。

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随着瑞幸咖啡(NASDAQ：LK)一夜崩塌之后 ， 作为神州系的港股神州租车（00699.HK）紧随其后 ， 也被推到风口浪尖 ， 开盘后直线跳水 ， 盘中一度大跌超过70% ， 另一个在新三板挂牌的神州系神州优车（838006.OC) ， 也下跌了21.75% ， 一天市值便蒸发75亿元 。 坐拥上述3家上市公司的神州系掌门人陆正耀 ， 则在2020年2月以240亿元人民币的财富 ， 名列胡润全球富豪榜781位 。
2019年1月份 ， 刚刚完成对宝沃汽车收购的神州优车董事长陆正耀介绍了“神州宝沃汽车新零售模式” ， 瑞幸咖啡“轻资产小店模式”被当做该模式的模板 。 在他的设想中 ， 汽车销售的店面可以同瑞幸咖啡一样：几十平米足够 ， 摆一辆车就行；所有交易线上完成 ， 买完就走 。 在陆正耀的规划中 ， 未来宝沃进行产销分离 ， 汽车公司负责生产 ， 销售则由神州宝沃汽车新零售平台来完成 。
“以后没有宝沃经销商、也没有神州买车 ， 只有神州宝沃汽车新零售平台 。 ”陆正耀表示 。 按照他的介绍 ， 神州宝沃的零售店可以复制瑞幸模式 ， 半年内完成“千城万店” 。 虽有些夸张 ， 却也说明了“瑞幸速度” 。 要知道 ， 星巴克在中国耕耘了20多年 ， 门店数量尚不足4000家 。 而瑞幸在2018年一年开了2000家店；今年1月份 ， 瑞幸咖啡创始人钱治亚宣布 ， 瑞幸的直营门店已经达到4507家 。
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此次“瑞幸门”事件的主角、公司首席运营官（COO）兼董事刘剑 ， 也曾经是神州租车老将——2008年至2015年 ， 在神州租车任高管 ， 2018年5月起担任瑞幸咖啡COO 。
2018年12月29日神州优车联手长盛兴业出资39.7亿元控股了北京宝沃 。 神州优车作为担保方 ， 为北汽福田向宝沃汽车提供的股东借款提供不超过24亿元的担保 。
2019年3月 ， 陆正耀以41亿元的价格从长盛兴业买下宝沃汽车67%的股份最终获得控股权 ， 长盛兴业其实就是神州优车收购宝沃的“白手套” 。 据乘联会数据显示 ， 宝沃汽车2019年销量为45321辆 ， 但根据厂家的上险量 ， 实际售出50365辆 ， 同比上涨47.3% 。 有业内人士推测 ， 宝沃销量大涨的背后是神州“左手倒右手式”的自产自销 ， 大部分卖给了自己的租车公司和神州买买车 。

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4月1日 ， 神州优车发布公告称 ， 为了优化债务结构 ， 公司控股子公司宝沃汽车拟就应付款项进行债务重组：宝沃汽车拟用40亿元固定资产(含在建工程)冲抵其应付北汽福田的约40亿元债务 。
此外 ， 根据媒体报道 ， 北京宝沃、神州优车和王百因将在未来12个月内向北汽福田支付59.5亿元 ， 股转公司要求神州优车说明其及北京宝沃是否涉及上述债务 ， 如涉及 ， 说明债务产生的具体原因 ， 公司可能承担的债务数额、北京宝沃可能承担的债务数额 。


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