[军武阅读]何时可以补齐?,中国武器装备的这一短板

地雷是世界海军的主要武器之一 。 它具有防御、攻击、使用方便、功能周期长、隐蔽性好、破坏力大、成本相对较低等优点 , 得到了广泛的应用 。 为了应对地雷的巨大威胁 , 反地雷行动应运而生 。 中国的反雷舰主要是地面扫雷舰 , 而美国、日本、英国、法国和俄罗斯则装备了反雷直升机 。 我们先来看看直升机扫雷艇与水面扫雷艇的特点:
1 。 拖曳扫雷艇的直升机并不危险 。 作为一种飞机 , 直升机没有舰的固有弱点 , 其飞行不会引起地雷引爆机构的任何动作 。 该矿起爆由扫雷车控制 , 安全系数较高 。
2 。 直升机扫雷效率高 , 扫雷速度远高于扫雷船 。 rh-53a直升机拖曳扫雷艇的最大航速可达30节 。 此外 , 直升机可以不受雷区和地形的限制 , 直接从基地或航母飞往扫雷作业区 , 大大提高了扫雷效率 。
3 。 它可以快速部署 。 由于飞机和扫雷艇重量轻 , 可以用大型运输机装载 , 在很短的时间内运到世界各地 。 与扫雷艇往返航行相比 , 节省了大量时间 , 适应性更强 。
因此 , 研制我国直升机拖曳式扫雷系统 , 可以使我国海军的反雷装备更加完善 。 战时可根据反雷任务的具体情况 , 选择最适合的反雷部队执行任务 , 进一步提高我海军快速扫雷能力 , 形成空中、水面到水下立体互补的综合反雷武器装备体系 。
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扫雷直升机进行扫雷作业时 , 需要拖曳式声磁非接触扫雷系统 。 通过拖曳式声磁扫雷工具在设定水深范围内的联合作业 , 可对中高灵敏度声引信、磁引信和声磁引信扫雷 。 良好的直升机平台对扫雷直升机的发展是必不可少的 。 扫雷直升机的运行特点决定了其性能需要满足以下要求:
1 。 它具有高功率 , 并能长期保持高功率 。 这是为了能够以很高的速度拖动阻力较大的扫雷车 , 并且能够长时间连续飞行 , 从而提高扫雷效率 。
2 。 扫雷直升机续航能力大 , 能从远离作战区域的航母或基地进出 , 需要在扫雷海面上长期连续扫雷 。
3 。 具备全天候飞行能力 , 在恶劣天气条件下 , 直升机能够依靠仪器按照正确的扫雷速度和轨迹飞行 。
4 。 它具有良好的可操作性 。 扫雷飞行的大部分时间是在低空长时间保持一定的速度和一定的高度 。 因此 , 直升机必须具有良好的操纵稳定性 , 降低驾驶员的驾驶疲劳 。
5个 。 它具有良好的机动性 , 能承受被拖体下水或扫雷艇失灵时的冲击 。
6 。 它具有暂时的漂浮能力 。 扫雷飞行是在海面低空进行的 。 在紧急情况下 , 它可能会降落在水面上 。 在这种情况下 , 飞机不应该立即下沉 , 而是有能力再次离开水面 。
7号 。 直升机以航母或海边为基地 , 常年低空飞行 , 因此会受到海盐雾的腐蚀 。 这架飞机需要耐盐雾 。
8个 。 拖带扫雷艇的设备 , 直升机能承受拖绳的拉力 , 拖带钩上应有测力计和测角仪 , 监测扫雷艇的拖带情况 。 扫雷艇的断开可以用电动或手动方式进行 , 必要时也可以用切割机切割 。
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美国海军在直升机反雷技术方面处于领先地位 。 上世纪70年代 , 美国海军借用15架CH-53D“海种马”直升机 , 将其改装成rh-53a反雷直升机 。 后来 , 它设计了重型大功率MH-53E“海龙”反雷直升机 。 近年来 , 我军开始以模块化多用途MH-60S替代MH-53E , 随着我国直升机工业的发展 , 我军逐步装备了Z-18、Z-20等型号的直升机 。 新一代直升机的研制成功 , 为扫雷直升机的改装提供了良好的平台 。
[军武阅读]何时可以补齐?,中国武器装备的这一短板
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【[军武阅读]何时可以补齐?,中国武器装备的这一短板】到目前为止 , 我国还没有直升机反雷装备 , 但在“八五”、“九五”期间 , 我国开展了直升机反雷研究 , 并对直升机选型和扫雷艇选型方案进行了初步研究 。 “十五”和“十一五”期间 , 还开展了相关的技术预研课题 , 重点研究了高速牵引总体技术、安全牵引技术、水下高速牵引体、高速牵引非接触式扫雷效果等关键技术进行了初步研究 , 取得了一些研究成果 。 我们有理由相信 , 在不久的将来 , 我们将能够看到中国自己的回水雷直升机 。


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