为啥英美等国的地铁不像我国一样安装屏蔽门
不实名但凭着蛋蛋后的蜜汁优越感仍反对那位匿名用户的答案1.欧美国家地铁普遍修建于上世纪上半叶，彼时还没有屏蔽门这种东西，而要加装屏蔽门，就要对整个地铁的信号系统改造，但许多地铁硬件设施过于落后（比如美国东海岸某世界级大都市），基本不可能。2.地铁要加装屏蔽门要考虑两个问题：人流量与资金。你以为欧美国家的地铁就不用屏蔽门了？伦敦地铁就正打算加装屏蔽门http://www.qdaily.com/articles/2760.html但什么斯德哥尔摩之类的为何不用？因为没必要啊！
你确定这种地铁需要高投入的屏蔽门？至于纽约地铁，呵呵，每年也就推下去几十个人嘛，没事，反正MTA穷。3.加装屏蔽门需要列车统一车门位置与数量。像波士顿那种一条线两种车或者纽约那种快慢特慢车交织的你叫人家屏蔽门怎么想？哦，对了，欧洲国家对付高峰客流还有一招重联。所以平峰时期就只开一半的门么偏个题，其实第三点有解决方案，还不止一种A.可控范围的屏蔽门（eg.东京新建的地铁/私铁站）B.屏蔽门后留出一定宽度供走动（eg.中国高铁各地下站）
■网友的回复
1：觉得没必要花这个闲钱。2：车型规格不同单款屏蔽门没法对上某些车型。3：屏蔽门开关略微减低了列车换客的效率。（此点比较鸡肋，香港都装的好好的）
■网友的回复
不加装屏蔽门，出了人命就要找运营方
【为啥英美等国的地铁不像我国一样安装屏蔽门】 装不装门显然不是简单的效率原因
■网友的回复
一是安全。国内，包括香港和大陆，高峰时期地铁人流量是很恐怖的。在站台人那么多的情况下，不装屏蔽门乘客很容易被挤跌落铁轨。相反，欧美各大城市的地铁运能充足，地铁普遍人流不多，并不需要担心站台人过多带来的安全问题。二是拨款制度。这点本人没详细查证过，但个人认为：地铁属于市政建设，在欧美，市政拨款通常要经过多种程序讨论，而且纳税人话语权较大，在这种情况下花高价安装屏蔽门更容易被民众否决。而在中国，至少就大陆而言，市政决策程序通常简单且少经公众讨论，所以只要地铁公司或相关部门决定安装屏蔽门，通常都能顺利拿到相应拨款。
推荐阅读
- 为啥结婚的时候，不仅新郎要挨打，伴郎伴娘也要挨打
- 为啥有漂亮女生坐我旁边的时候我的学习注意力就会变得特别高
- 为啥当今社会大多数男生特别宠爱女朋友甚至到了对女生下跪求原谅感觉中国男女生交往双方并不平等
- 都说享骑电动车不好，可是为啥还是有很多人用
- 为啥有的人可以快乐的工作
- 为啥在朋友间总是感觉自己吃亏，被占便宜，怎么样才能改变这种境况
- 为啥中国人在国外旅行的时候，会抱怨“此地太多中国人”
- 消费者吃了含罂粟的凉皮被居留15天，而做凉皮的老板只拘留了10天，为啥
- 明明抽烟不好为啥就是不肯戒，啥心态
- 世上有人可以做到完美吗如果不能，人为啥要追求完美