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「陈庆镒」全球车用电池出货量排比，这个制造商得了第一？


北京联盟_本文原题：全球车用电池出货量排比 ， 这个制造商得了第一？
随着新能源车的推陈出新 ， 各地市场的新能源车款销售占比不断提升 ， 根据国外的研调机构 Adamas Intelligence 出具的报告 ， 2020 年 2 月全球新能源车(BEV、PHEV、HEV)所搭载的电池组容量总计达到 5.2GWh；其中 ， 电池制造商市占最高的是 LG 化学(LG Chem) ， 接着是：Panasonic松下、宁德时代、Samsung SDI、AESC 等 。
「陈庆镒」全球车用电池出货量排比，这个制造商得了第一？
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2020 年 2 月全球新能源车市 ， 总计搭载 5.2GWh 容量电池 根据 Adamas Intelligence 的资料 ， 2020 年 2 月全球车市 ， 总计使用达 5.2GWh 容量的电池组 ， 换算约为 5,200,000kWh ， 也就是 5 百 20 万度电的能量；而对比 2019 年 2 月的资料 ， 包含 BEV、PHEV、HEV 在内的新能源车占比成长 21% 。
「陈庆镒」全球车用电池出货量排比，这个制造商得了第一？
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【「陈庆镒」全球车用电池出货量排比，这个制造商得了第一？】

在总计 5.2GWh 容量的电池组中 ， 由 LG 化学(LG Chem)取得出货量第 1 ， 占比为 34.6% ， 容量为 1,800MWh ， 接着是 Panasonic松下、宁德时代、Samsung SDI、AESC 以及比亚迪等等 。 据了解 ， LG 化学受益于欧洲的新能源车销售量提升 ， 电池组出货量一举提升并超越 Panasonic；而国内市场的宁德时代与比亚迪等厂商 ， 则因为疫情关系 ， 影响其出货量 。
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从报告来分析 ， 目前全世界的车用电池制造量 ， 依然是由日本与韩国所掌握 ， 超过 50%的市场份额 ， 不过中国大陆业者的出货量有急起直追的趋势 ， 由于现今以锂为基础的化学电池 ， 仍须仰赖许多矿石等原物料 ， 这些原物料中 ， 日本与韩国都不是出产国 ， 而随着我国车市的发展 ， 新能源车的供应链与结构是否会重新洗牌 ， 也是相当值得关注的焦点之一 。
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由日本与韩国所掌握主导的全球车用电池市场 ， 未来随着中国大陆市场的快速成长 ， 新能源车的供应链与结构是否会重新洗牌 ， 也是相当值得关注的焦点之一 。


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