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电极■【独家】特斯拉4月“电池日”临近 或推“干电极+超级电容”组合

电极■【独家】特斯拉4月“电池日”临近 或推“干电极+超级电容”组合
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财联社（上海 ， 采访人员 俞立严）讯 ， 伴随特斯拉2020年4月"电池日"的临近 ， 业界对特斯拉未来电池技术予以更大关注 。
"特斯拉或将主推Maxwell 的干电极技术 ， 在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程 。 "被特斯拉重金收购的Maxwell前高管向财联社采访人员独家透露 。
Maxwell的干电极工艺通过将混入活跃的负极或正极材料颗粒的PTFE（Teflon）原纤维化 ， 形成负极或正极材料的自支撑膜（self supporting film） 。
"预计特斯拉自主研发的新电池是干电极技术+超级电容的组合 。 "资深汽车行业分析师梅松林对采访人员表示 ， 未来特斯拉干电极技术+超级电容组合的新电池有可能和锂电池形成互补或组合 ， 发挥最佳功效 。
干电极成本更低、能量密度更高
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前在特斯拉2019年第四季度财报电话会议上宣布 ， 公司计划在4月举行"电池日"活动 ， 届时将准备一个"令人信服的故事"来讲述一些可以"令人大吃一惊"的事情 。
这次马斯克讲的故事似乎离不开另一个主角--电池技术公司Maxwell 。
Maxwell成立于1965年 ， 初期为美国政府提供理论物理研究 ， 1996年更名为Maxwell Tech 。 在被特斯拉收购前的2018年拥有员工超过500人 ， 主要分布在美国、德国、中国、韩国等 。 公司长期专注市场为储能系统和干电池电极 。 2017年Maxwell还曾收购NesscapEnergy加码超级电容布局 ， 2018年与吉利、沃尔沃开始合作 。
2019 年 2 月 ， 彼时上海工厂开工不久的特斯拉在资金较为紧张的情况下 ， 宣布以2.18亿美元溢价55%收购 Maxwell ， 受到业内关注 。
目前 ， 位于上海浦东的东方金融广场Maxwell中国公司办公楼层已经变身特斯拉销售公司的办公场所 。 不过 ， 特斯拉内部有关人士日前对财联社采访人员介绍 ， 该楼层目前依然有属于原Maxwell中国员工的办公区域 。
干电池电极与传统锂电池工艺差异从原理上主要体现在电极制造上 ， 传统的锂电池制造使用有粘合剂材料的溶剂NMP（N-Methyl-2-pyrrolidone）与负极或正极粉末混合后 ， 把浆料涂在电极集电体上并干燥 ， 是湿法工艺 。 干电池技术不使用溶剂 ， 而是将少量细粉状PTFE（聚四氟乙烯）粘合剂与正/负极粉末混合 ， 然后通过挤压机形成薄的电极材料带 ， 再将电极材料带层压到金属箔集电体上形成成品电极 。
Maxwell目前共有200多项专利 ， 覆盖干法电极材料制备、电解质自主配方、储能装置系统优化等 。 目前业内认为干电极技术有诸多优点：电极压实密度更高 ， 且有利于负极补锂 ， 因此能量密度更高；干电池更易使用超高镍正极材料、硅碳负极；无需使用NMP溶剂 ， 理论成本较湿法电池降低10-20%以上；适用于下一代电化学体系 ， 可长期布局 。
干电极+超级电容组合
"马斯克周围有真正懂动力电池技术的人才和驱动创新的机制 。 "上述Maxwell前高管称 ， "特斯拉把Maxwell的干电极技术成功集成在电动车电池电极生产中 ， 既能降低电动车的电池成本也助于提高车辆能量密度和续航里程 ， 实现干电极技术的真正价值 。 " 。
另外 ， Maxwell在超级电容方面也有技术成果 。 Maxwell超级电容在车上主要应用于启停系统 。 超级电容技术对特斯拉电池可起到辅助作用 ， 一方面可以应用并联超级电容来延长电池寿命 ， 另一方面可以应用于大车型 ， 在启停状态造成的极端充放电电压 ， 通过超级电容来实现 ， 在加速时可起到功率平衡作用 。
"锂电池可以比作'耐力型'选手 ， 决定新能源车的续航里程；而超级电容是'力量型'选手 ， 能够在汽车启动和加速环节 ， 补偿峰值功率 。 "在梅松林看来 ， 特斯拉现在手里的电池牌其实不少 ， 马斯克本人也不喜欢按部就班出牌 ， 所以虽然特斯拉买来消化的Maxwell 干电极技术肯定会加速推进 ， 但4月电池日马斯克会出哪张牌 ， 还不能下定论 ， "不排除会推出和中国本土公司合作研发的成果 。 "


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